Большинство автомобилей после 2000 г.в., ВАЗ 2115, в том числе, оснащены электронными датчиками давления масла (далее — ДДМ). Прибор предназначен для отслеживания давления в масляном контуре.
Как только зафиксировано превышение отклонения от минимального – максимального диапазона, контролер сигнализирует системной ошибкой на приборной панели. Владелец технического средства принимает решение о диагностике, ремонте.
При каждом включении зажигания на щитке приборов кратковременно загорается индикатор давления масла. После 1 – 2 секунд диод гаснет до момента повторного запуска двигателя.
Любые отклонения — признак неисправности. Игнорировать «сигналы» не следует, так как речь идет о функционировании силового агрегата, его компонентов.
Где расположен датчик давления масла на ВАЗ 2115
Где находится: в автомобилях семейства ВАЗ 2110 – 2115 ДДМ установлен справа по ходу движения машины. Точнее, под крышкой головки блока цилиндров ГБЦ. Верхнюю часть контролера закрывает контактная плата с двумя клеммами, которые запитаны от внешнего источника питания.
Перед проведением работ, замене мастера рекомендуют скинуть силовые клеммы с аккумуляторной батареи. Это необходимо во избежание короткого замыкания в цепи.
Водителю на заметку!!! Перед отвинчиванием ДДМ обязательно дождитесь, чтобы двигатель остыл до безопасной температуры. В противном случае рискуете повредить кожные покровы кистей рук.
Диагностика и замена датчика давления масла
Процесс самостоятельной диагностики и замены вовсе не сложный. Будьте предельно внимательны, не нарушайте регламент.
Этапы диагностики:
- Открываем капот;
- Отщелкиваем колодку с клеммами на датчике;
- Ключом на «21» отвинчиваем контролер;
- Ветошью протираем насухо деталь;
- Подключаем к контактам клеммы мультиметра;
- Активируем прибор, переводим кнопку в положение «Сопротивление»;
- Замеряем силы сопротивления. Допустимый диапазон от 560 до 680 Ом. Отклонение от нормы – признак неисправности.
На основании полученных данных принимаем решение о целесообразности проведения замены детали. Учитывая то, что ДДМ – конструкция не разборная, ремонту не подлежит, замена новым.
| Наименование / каталожный артикул | Цена в рублях |
|---|---|
| Vernet OS3577, OS3530 | От 350 — 440 |
| Autlog AS2101, AS2070 | От 350 – 440 |
| Automega 150100510 | От 350 – 440 |
| Meyle 1009190029, 1009190025 | От 350 – 440 |
| SWAG 30230004 | От 350 – 440 |
| Facet 70108 | От 350 – 440 |
| ERA 330337 | От 350 – 440 |
| Лада 2115-3649562-0 (оригинал) | От 350 |
Причины преждевременного износа ДДМ
- Естественный фактор – исчерпание ресурса эксплуатации;
- Механическое повреждение, последствия аварии, столкновения, удара;
- Короткое замыкание в бортовой цепи;
- Брак при изготовлении.
Признаки неисправности ДДМ
- На приборной панели постоянно / периодически сигнализирует индикатор «давления масла»;
- В области установки контролера видна течь масла, следы разгерметизации;
- Ослаблено крепление клемм на ДДМ;
- Фактический уровень моторного масла не соответствует минимальной (максимальной) отметке.
Пошаговое руководство по самостоятельной замене ДДМ
Подготовительный этап:
- Ключ на «21»;
- Дополнительное освещение опционально;
- Ветошь;
- Новый контролер;
- Моторное масло на доливку, при необходимости.
Этапы замены:
- Открываем капот автомобиля;
- Ожидаем пока агрегат остынет до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук;
- Отщелкиваем контактную плату на контролере, отводим в сторону провода;
- Ключом на «21» выкручиваем датчик;
- Протираем посадочное место, очищает от грязи, проводим дефектовку;
- На штатное место вкручиваем новый контролер;
- Надеваем колодку с проводами.
По окончании работ проверяем фактический уровень моторного масла, восполняем недостающее количество по мере необходимости.
Что делать если загорелся датчик давления масла
Индикация лампы давления масла на приборной панели – явный признак неисправности. Прежде всего, не паникуйте, начните поэтапную диагностику.
- Лампа не гаснет длительное время: уровень моторной жидкости ниже нормы. Заглушите двигатель, проверьте фактический уровень щупом. Восполните недостающее количество. Не превышайте максимальный уровень масла.
- Периодически загорается, когда машина в неподвижном положении: крен машины, из-за чего ДДМ фиксирует нехватку уровня.
- Периодическая индикация аварийного сигнала при езде: уровень жидкости ниже среднего, вследствие чего при вхождении в повороты ДДМ фиксирует недостаток жидкости.
- Горит индикатор на протяжении 10 – 20 секунд после запуска двигателя: после замены моторного масла, при первом запуске может гореть индикатор. Процесс естественный, не паникуйте.
- Индикатор горит постоянно: неисправный датчик, короткое замыкание в бортовой цепи. Нужно проверить целостность контура мультиметром.
Диапазон давления 0,5 кгс/см2 при 800 — 900 об/мин.
Датчики давления масла автомобиля ВАЗ 2115
Что это за деталь и какова ее функция
В двигателях внутреннего сгорания предусмотрена масляная (смазочная) система, обеспечивающая бесперебойную и стабильную работу трущихся деталей. Датчик масла на ВАЗ 2115 — компонент этой системы, отвечающий за контроль масла. Он фиксирует давление и при отклонениях от нормы оповещает водителя (на панели загорается лампа).
Принцип действия устройства не сложен. Особенность всех контроллеров — они преобразуют один тип энергии в другой. Например, чтобы он был способен преобразовывать механическое воздействие, в его корпус встраивают преобразователь этой энергии в электросигнал. Механические воздействия отражаются на состоянии металлической мембраны датчика. На самой мембране расположены резисторы, сопротивление которых меняется. В результате «запускается» преобразователь, передающий электросигнал по проводам.
В старых автомобилях стояли более простые датчики, без электрических преобразователей. Но их принцип работы был схож — на мембрану оказывается воздействие, в результате чего прибор формирует показания. При деформациях мембрана начинает давить на шток, отвечающий за сжимание жидкости, находящейся в смазочном контуре (трубке). С другой стороны трубки расположен такой же шток и, когда на него давит масло, он поднимает или опускает стрелку манометра. На приборных панелях старого образца это выглядело так: стрелка поднимается вверх, значит давление растет, вниз — падает.
Где расположен
Когда свободного времени много, под капотом можно много чего найти, если раньше аналогичного опыта не было. И все же, информация о том, где находится и как производится замена датчика давления масла на ВАЗ 2115 лишней не будет.
В легковых автомобилях ВАЗ 2110–2115 этот прибор находится с правой стороны двигателя (если смотреть с салона), а именно — снизу крышки головки блока цилиндров. На верхней его части находится плата и две клеммы, питающиеся от внешнего источника.
Прежде чем прикасаться к деталям автомобиля, диагностировать неисправности, автовладельцу рекомендуется скинуть клеммы с аккумулятора, дабы избежать короткого замыкания. Откручивая ДДМ (датчик давления масла), нужно убедиться, что двигатель остыл, иначе об него легко обжечься.
О чем говорит загоревшийся красный индикатор в виде лейки
Бывает во время работы мотора загорается красная лампочка, сопровождающаяся звуковым сигналом. О чем это говорит:
- закончилось масло (ниже нормы);
- неисправна электроцепь датчика и самой лампочки;
- неисправность масляного насоса.
После того как загорелась лампочка рекомендуется сразу остановить мотор. Далее, вооружившись щупом для проверки уровня масла, проверяют, сколько его осталось. Если «на донышке» — доливают. Если все в порядке, то при холостых оборотах двигателя лампа гореть не будет.
Если с уровнем масла все в норме, а лампочка так же горит — продолжать движение не рекомендуется. Отыскать причину можно проверив давление масла.
Проверка работоспособности
Один из наиболее простых методов — снять датчик и, не заводя мотор, прокрутить двигатель. Если из места установки контроллера пойдет масло, значит с давлением все в порядке, а датчик — неисправен, поэтому и выдает красный сигнал. Испорченные приборы считаются неремонтопригодными, к тому же, они дешево стоят — около 100 рублей.
Есть еще один способ проверить:
- Сверяются с уровнем масла, он должен быть в норме (даже если продолжает гореть индикатор).
- Прогревают двигатель, после чего выключают.
- Снимают датчик и ставят в манометр.
- В место, где стоял контроллер, вкручивают переходник манометра.
- Подсоединяют заземление прибора к массе авто.
- Контрольный светодиод соединяют с плюсом аккумулятора и одним из контактов датчика (пригодятся запасные кабели).
- Заводят двигатель и плавно жмут на педаль газа, поднимая обороты.
- Если контроллер в рабочем состоянии, то при показаниях манометра 1.2–1.6 бар лампочка на панели управления погаснет. Если нет — причина в другом.
- Мотор разгоняют до 2000 оборотов. Если на приборе даже нет двух бар, а двигатель прогрелся до +80 градусов, это свидетельствует об износе подшипников коленвала. Когда давление превышает 2 бар — проблема не в этом.
- Обороты продолжают повышать. Уровень давления должен быть меньше 7 бар. Если цифра больше — неисправен перепускной клапан.
Бывает, что лампочка продолжает гореть даже после замены датчика и клапана, тогда лишней не будет полноценная диагностика.
Как заменить ДДМ
Процесс замены датчика уровня масла не сложен, особых знаний для этого не нужно. В качестве инструментов понадобится рожковый ключ на 21 мм. По пунктам:
- С двигателя снимается лицевая декоративная накладка.
- С самого контроллера снимается колпачок, он же пыльник, отсоединяется питание.
- Прибор с головки блока выкручивается рожковым ключом.
- Установка новой детали производится в обратном порядке. Контроллер закручивают, подсоединяют проводку и проверяют, как работает двигатель.
Вместе с датчиком снимется и уплотнительное кольцо, выполненное из алюминия. Каким бы новым оно не было, его лучше заменить новым. А соединяя электрический штекер, проверяют, в каком состоянии контакты проводов, возможно, их придется зачистить.
Заключение
Зная об устройстве и расположении датчика проще будет его заменить на новый. Процедура занимает несколько минут, а в автосервисах эта услуга имеет довольно высокую цену.
Видео по теме
Замена датчика аварийного давления масла
В последнее время стал замечать подтеки масла с левой стороны движка — потек датчик давления масла, но как то не доходили до руки. Сегодня же мотался по делам, и решил заскочить в солекс, приобрести новый датчик. Удивился его небольшой цене — 35 рублей, нормально ли это?
Новый датчик
Место подтеков
Выйдя из магазина решил сразу же его заменить.Но не тут то было…
До этого думал, что вожу с собой все актуальные ключи, а тут оказалось что нужного для замены датчика не нашлось — 19 был мал, 22 проскакивал. Почитал в интернете — оказывается на этот датчик нужно ключ на 21. Т.к. такого ключа у меня не нашлось, взял у друга разводной ключ и пошел менять.
