1. Снимаем колесо.
Как снять колесо надеюсь знают все для тех кто не знает: срываем болты, поднимаем машину домкратом, откручиваем болты полностью, снимаем колесо.
Откручиваем колесо.
2. Сбиваем тормозной барабан.
Тормозной барабан вот он! Подлый тип не всегда быстро снимается
С обратной стороны подкладываем брусок, и лупим молотком по барабану через брусок. Я просто надавал барабану ключом. Просто аккуратно надо, ибо можно оббить барабан. Хуже не станет, будет просто не красиво смотреться, будто его пообкусывали.
И весьма успешно
3. Снимаем «старые» колодки. (У вас старые, у меня новые).
Поддеваем отвёрткой направляющие пружинки и отцепляем их.
Сковыриваем нижнюю пружинку
Затем отвёрткой сковыриваем верхнюю пружинку.
Верхняя
И снимаем переднюю колодку.
Передняя колодка снята
Снимаем верхний рычаг.
Плашка сверху и пружина верхняя
И заднюю колодку. Думаю проблем не возникнет.
Снимаем заднюю колодку
Цепляем новые направляющие пружинки, если вы таковыми закупились.
Так, там на задней колодке рычаг, я не фотал его сборку, там ничего страшного. Вставляем шпильку изнутри колодки (нутрь там где вам захочется ибо все колодки одинаковые ), надеваем шайбу, надеваем рычаг с крюком, засовываем шплинт в отверстие шпильки и загибаем концы шплинта). Цепляем рычаг за трос ручника, и отвёрткой зацепляем направляющую пружинку на колодку. Отпускаем её, она никуда не убежит.
Запчасти на фото: J3502070
Но вы через брусок молоточком аккуратненько, легкими постукиваниями делайте. Выкручиваем болты, вешаем колесо, закручиваем болты, снимаем машину с домкрата, затягиваем болты, бинго! Если заранее подготовить задние колодки с рычагами то на одно колесо уйдёт минут 15-20.
Новые колодки как не искушённому юзеру 542 рубля, комплект рычагов 106 рублей, комплект пружин 80 рублей.
Особенности замены задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2109
Срок службы задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — 60-70 тысяч км пробега.
В зависимости от манеры езды, исправности тормозной системы и условий эксплуатации этот срок может меняться в большую, либо меньшую сторону.
Поэтому периодичность проверки состояния тормозных колодок 60.000 км пробега. Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок 1,5 мм. В этом случае тормозные колодки подлежат замене. Заменять их необходимо парой (на правом и левом задних колесах одновременно).
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
- Комплект задних тормозных колодок для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
- Среднеразмерная шлицевая отвертка
- Плоскогубцы с тонкими губками
Подготовительные работы
- Снимаем заднее колесо
- Снимаем тормозной барабан
- Очищаем задний тормозной механизм от грязи
Порядок замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Снимаем вначале переднюю тормозную колодку, затем заднюю. Перед снятием максимально возможно сводим колодки, утопив поршни тормозного цилиндра вовнутрь. Это можно сделать при помощи двух монтажных лопаток если их концы завести за буртик опорного тормозного щита и сжать ими колодки.
1. Отсоединяем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок.
Опираемся шлицевой отверткой отверткой на тормозной цилиндр и используя ее как рычаг поддеваем её лезвием край верхней стяжной пружины и выводим его из зацепления с передней колодкой. Вынимаем пружину.
Отсоединяем верхнюю стяжную пружину
2. Отсоединяем направляющую пружину передней колодки.
Отверткой или плоскогубцами поддеваем ее край и выводим из зацепления с колодкой.
Снимаем направляющую пружину передней тормозной колодки
3. Снимаем переднюю тормозную колодку.
Опускаем ее вниз вместе с нижней стяжной пружиной. Пружину отсоединяем и снимаем руками.
Снимаем переднюю тормозную колодку
4. Снимаем разжимную планку.
Она ни чем не закреплена и просто вынимается.
Снимаем разжимную планку
5. Отсоединяем направляющую пружину от задней тормозной колодки.
Поддеваем ее отверткой или плоскогубцами.
6. Снимаем заднюю тормозную колодку.
При этом необходимо вывести из зацепления с рычагом ручного привода наконечник троса стояночного тормоза (рычаг закреплен на задней колодке).
Снятие задней тормозной колодки
7. Отделяем рычаг ручного привода от задней колодки.
Для этого необходимо расшплинтовать ось рычага при помощи плоскогубцев и снять с нее рычаг.
Все, тормозные колодки сняты.
Особенности установки новых тормозных колодок в тормозные механизмы задних колес
- Устанавливаем вначале заднюю тормозную колодку, потом переднюю в порядке обратном снятию.
- Присоединяем к задней тормозной колодке рычаг ручного привода. При этом надеваем рычаг на ось, устанавливаем дистанционную шайбу, устанавливаем рычаг, зашплинтовываем.
- Стяжные пружины натягиваем при помощи плоскогубцев или отвертки.
- После установки тормозных колодок и барабана несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки зазора между колодками барабаном.
Проделываем аналогичную процедуру снятия старых тормозных колодок и установки новых, для другого заднего колеса.
Примечания и дополнения
- При замене задних тормозных колодок необходимо оценить состояние тормозных барабанов, так как эффективность работы задних тормозных механизмов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 строится на взаимодействии: колодки — барабан. И если изношен барабан, а колодки новые, нормального торможения добиться не удастся.
- Так же если необходимо заменяем направляющие пружины обеих колодок.
- Следует обратить внимание на тормозные цилиндры задних тормозных механизмов. Подтекание тормозной жидкости через их уплотнения недопустимо. Так же недопустима работа цилиндров с поврежденными пыльниками.
Замена задних колодок ВАЗ 2109
В остановке автомобиля при нажатии педали тормоза принимают участие не только передние колодки, но и задние. Поэтому если тормозной путь вашей “девятки” стал чуть большим чем это было ранее может быть — нужна замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109.
Процесс подразумевает снять тормозной барабан, отвести пружины, снять старые накладки и правильно установить новые. Также после такой процедуры может потребоваться регулировка ручника. Обязательно не забываем о том, что распорную планку ручника после снятия нужно устанавливать узкой прорезью по направлению вперед машины! Сложность процедуры заключается в том, что может очень плохо сниматься барабан, а также во время снятия и установки деталей придется иметь дело с пружинами.
Наиболее распространенные задние колодки, которые ставят автовладельцы — оригинальные тормозные колодки “ВАЗИНТЕРСЕРВИС” (ВИС-Авто). Артикул — 21080-3502090-55. Цена в среднем составляет 730 р. Такие колодки хороши тем, что идеально подходят модели по размерам, составу и срокам эксплуатации.
Среди аналогов наиболее надежными производителями являются:
- ATE — Германия (03013702312);
- TRW — США (GS8210);
- FERODO — Великобритания (FSB240);
- STS — Россия (11524-STS);
- ЕзАТИ — Россия (2108-3502090).
Марки ATE, TRW и FERODO предлагают надежный состав материалов, который не повреждает внутреннюю поверхность барабана. Стоимость таких колодок в пределах 800-1500 руб. за комплект. Отечественные производители STS и ЕзАТИ изготавливают устойчивые к перегреву колодки. Они хуже по составу, но цена более доступна — около 600 р. за комплект.
Необходимый инструмент
Из инструментов понадобится:
- молоток;
- деревянная подставка;
- 2 болта на “8”;
- отвертка (желательно плоская);
- пассатижи;
- стальная проволока (проволоку нужно загнуть на конце небольшим крючком);
- набор ключей, в котором есть специальный ключ для откручивания гайки уравнителя троса ручника.
Он выглядит так:
Как поменять задние колодки ВАЗ 2109
Приступаем к замене задних колодок, загоняем автомобиль на эстакаду, под передние колеса ставим упорные бруски, включаем первую передачу, домкратим автомобиль и снимаем заднее колесо. Как снимите колесо, сразу увидите тормозной механизм, его нужно очистить от грязи и пыли, желательно пользоваться металлической щеткой и очистителем тормозов. Теперь откручиваем направляющие болты тормозного барабана.
Как болты будут выкручены, снимаем сам барабан. Вот тут-то и могут возникнуть проблемы — барабан после долгой эксплуатации мог серьезно прикипеть. Прикипевший барабан можно попытаться сбить, пользуясь молотком и деревянной наставкой (используйте только деревянную наставку, так как металлической можно раскрошить барабан).
Когда деталь будет снята, начинаем отсоединять направляющие пружины с тормозных колодок.
Приводной рычаг тоже снимается со старых колодок, пружины и рычаг будут установлены уже на новые.
Приступаем к установке: ставим колодки, подцепляем пружины — при установке пружин нужно проследить, чтобы тормозные колодки встали в пазы цилиндра. Перед этим штоки цилиндра нужно вдавить внутрь с обеих сторон, так они самостоятельно займут правильное положение после установки. Тем самым Вы проверите состояние и нужна ли замена тормозного цилиндра.
Убедитесь, что планка ручника вошла в разъем на колодке. Планку устанавливаем узкой прорезью вперед машины, широкой — назад. Это нужно для того, чтобы ручник впоследствии работал нормально. Смотрим фото.
За приводной рычаг на колодке цепляем конец тросика ручника, теперь берем отвертку, зацепляем за край опорного диска и пытаемся свести тормозные колодки. На этом установка колодок завершена, теперь нужно надеть обратно тормозной барабан и установить колесо. Точно такую же работу нужно провести и на другой стороне. Подробнее процесс замены можно посмотреть на видео.
Настройка ручника выполняется путем подтягиванием гайки на уравнителе троса ручника. Как отрегулируете ручник, его нужно проверить. Желательно посчитать количество щелчков, которые Вы услышите, пока рычаг будет поднят максимально, наилучшее от 7 до 2. Проверьте, блокируются ли задние колеса.
