Подачу нагретого воздуха в этой локации регулирует специальная заслонка. В движение ее приводит тросик, который на ВАЗ вообще очень часто растягивается. Это, в свою очередь, приводит к тому, что сама заслонка не открывается в полной мере. В такой ситуации внутрь автомашины будет подаваться воздух напрямую с улицы, то есть холодный.
Понимая, по какому принципу функционирует обогрев в ВАЗ-2114, выяснить, в чем собственно проблема, в целом несложно. Но даже опытному автолюбителю потребуется достаточно много времени для того, чтобы ее устранить. Все дело в том, что сама печка располагается непосредственно за панелью, находящейся в салоне спереди, возле руля – устранение неисправности требует ее демонтажа.
Неполадка с тросиком наиболее заметна, когда регулятор температуры поворачивают в сторону снижения (то есть влево).
Отремонтировать обогрев в целом довольно-таки легко. Действовать следует в таком порядке:
- убирается крышка под рулем слева;
- отыскивается возле педали газа сам тросик и его крепление;
- демонтируется хомут;
- подтягивается тросик, чтобы он не провисал;
- фиксируется тем же хомутом;
- передвигаются рычаги управления заслонками (левый вправо до упора и наоборот);
- регулятор крана устанавливается на максимум.
После этого включается зажигание и очень скоро из ранее заблокированных отверстий начинает дуть достаточно горячий воздух. Как показывает практика, эти манипуляции помогают избавиться от проблемы фактически во всех случаях.
Правда, иногда автовладельцы отмечают – несмотря на то что температурный регулятор стал работать намного лучше, чем раньше, все же воздух идет скорее теплый, чем горячий. Кроме того, при сдвигании его в левую сторону иногда вырывается из дефлекторов боковых холодная струя, невзирая на работающую печку. Проблема здесь в том, что указанный регулятор не только управляет краником, но еще и заслонкой препятствующей подаче забортного воздуха.
Для ликвидации этого безобразия потребуется снять тросик упомянутой выше заслонки с регулятора отопления. Делается это следующим образом:
- снимается крышка с правой стороны от рулевой колонки;
- отыскивается там привод регулятора (на нем имеется 2 тросика);
- отцепляется тот, что находится правее;
- демонтированный тросик натягивается таким образом, чтобы заслонка передвинулась в положение максимального нагрева салона;
- образовавшийся лишний кусок отрезается после фиксации на старом месте, с запасом не более полутора сантиметров.
После этого печка должна работать полноценно, а температуру регулировать будет легко и комфортно.
Избавляемся от холодного воздуха из печки на лобовое стекло
И так, дул холодный воздух, запотевал лобач, порылся на форумах нашел причину, о которой бы никогда не подумал. Записал видео, строго не судите, не режиссер я сам себе.
