Стойки на ваз 2114- замена, ремонт, как выбрать

Основная масса автомобилистов очень тщательно и скрупулёзно относятся к техническому состоянию любимого автотранспортного средства как ваз 2114. Ведь именно от этого зависит правильная работа, все возможных деталей будет непосредственно влиять и на качество передвижения. Дорожное покрытие по всей России оставляет желать лучшего, так как дороги долгое время не ремонтировались и на их поверхности можно без особого труда обнаружить невооружённым взглядом большое количество ям, провалов и трещин. Ведь именно они играют существенную роль, и от его плохого состояния довольно-таки значительно страдает подвеска автотранспортного средства. Как и в любой другой машине в 1 очередь от плохого качества дорог сильно страдают амортизаторы. В первую очередь износ этих деталей становится, сильно заметен на авто отечественного производства.

Ремонт стоек на ваз 2114

Амортизатор — это очень значимый элемент подвески, которая принимает на себя основной удар. Если данные запчасти перестали справляться с их непосредственной функцией, то их в первую очередь нужно диагностировать. При этом не стоит сильно нервничать, если на задних стойках исходит скрип, а передние стали подтекать. На сегодняшний день всё чаще производители стали устанавливать на авто стойки, которые не подлежат ремонту. Ремонт таких амортизаторов трудный и лишь из-за этого они исправно выполняют поставленную им задачу, пока не подойдёт их момент, когда они выходят из строя. Амортизаторы, так как являются важными запчастями на них лучше не экономить. А просто на просто заменить на новые.

Какие стойки лучше выбрать для ваз 2114

Перед тем как остановить свой выбор на определённых стойках отечественного или же иностранного производства необходимо сперва определиться, какой в основе используется стиль вождения и по каким дорогам совершается эксплуатация автотранспорта.

• Если управление транспортного средства происходит в черте городского режима и при этом для водителя важно передвижение с комфортом. То именно для таких автовладельцев прекрасным выбором станет масляные стойки на модели ВАЗ 2114. В основном их используют как штатные на всё возможный модельный ряд автомобилей.
• После совершения похода в специализированный магазин в результате выбор автовладельца остановился на масляных стойках-это позволит транспортному средству аккуратно преодолевать ухабы. И при управлении машину не начнём трясти в независимости от дорожного покрытия.
• Для любителей вождения находить компромисс между скоростным режимом и комфортабельным передвижением для таких любителей однозначно подойдут газа масляные амортизаторы. Они, несомненно, великолепно справляются с не большими неровностями. И во время разгона дают возможность, машине становится более жёсткой и послушной.
• Именно эти газовые амортизаторы были специально разработаны для водителей, которые предпочитают экстремальный вид вождения, Во время управления любой автолюбитель сможет непосредственно почувствовать все имеющиеся неровности дороги. И в результате у водителя не будет возможности расслабляться, управляя транспортным средством. Стоит, конечно же упомянуть, что такой выбор владельцев авто негативно повлияет на кузов автотранспорта ваз 2114.

При выборе производителя нужно обратить внимание на амортизаторы высокого класса, которые востребованы у разбирающихся людей. Но с точностью нельзя сказать, какие задние стойки лучше всего выбрать и установить на ваз 2114 невозможно. Но покупая в автомагазинах запчасти у официальных дилеров, можно с точностью получить, качественные детали с гарантией  100% в приобретённой запчасти. И при их установке, несомненно, будет уверенность в оригинальности запчасти.

Оригиналы стоек для ваз 2114

2108-2905001 и 2108-2905002 – оригинальные каталожные номера передних стоек амортизаторов для  ВАЗ-2114.

Средняя стоимость составляет около 2000 рублей/шт. 

Передние стойки

Задние стойки

Основные особенности стоек на машину ВАЗ 2114

На всех без исключения машинах устанавливаются четыре амортизатора. Поэтому не принципиально выбирать и покупать стойки на ваз 2114 одной и той же марки и конструкции.

Стойка передняя и передняя подвеска в сборе: 1 – верхняя опора телескопической стойки; 2 – верхняя опорная чашка; 3 – буфер хода сжатия с защитным кожухом; 4 – опора буфера сжатия; 5 – пружина подвески; 6 – нижняя опорная чашка пружины; 7 – шаровой шарнир рулевой тяги; 8 – поворотный кулак; 9 – телескопическая стойка; 10 – эксцентриковая шайба; 11 – регулировочный болт; 12 – кронштейн стойки; 13 – поворотный кулак; 14 – защитный кожух переднего тормоза; 15 – диск тормозного механизма; 16 – стопорное кольцо; 17 – гайка ступицы колеса; 18 – шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса; 19 – направляющий штифт; 20 – подшипник ступицы колеса; 21 – шаровой шарнир; 22 – рычаг подвески; 23 – регулировочные шайбы; 24 – стойка стабилизатора; 25 – штанга стабилизатора; 26 – подушка штанги стабилизатора; 27 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 28 – кронштейн кузова для крепления рычага подвески; 29 – растяжка рычага подвески; 30 – кронштейн крепления растяжки; 31 – защитный чехол шарового пальца; 32 – подшипник шарового пальца; 33 – шаровой палец; 34 – корпус шарового пальца; 35 – шток стойки подвески; 36 – наружный корпус верхней опоры; 37 – внутренний корпус верхней опоры; 38 – подшипник верхней опоры; 39 – резиновый элемент верхней опоры; 40 – ограничитель хода верхней опоры; 41 – защитный колпак верхней опоры; В — зона для контроля шарнира подвески.

Передние стойки во многом отличаются от задних. Амортизаторы для передних колёс выглядят более внушительно. Так как они ниже и шире, и на них присутствуют поворотные кулаки.

Задние амортизаторы на колёсах имеют телескопическую конструкцию, сверху специально был предусмотрен шток с крепёжным элементом под стакан.

Самые распространённые неисправности

На данный момент существует большое разнообразие причин, по которым может потребоваться полная замена амортизаторов на ваз 2114. И это необязательно должна быть причина такая, как старая изношенная деталь вышла из рабочего состояния. Это также, может быть явное изменение в стиле управления транспортным средством ваз 2114. Или просто возникло желание установить более усовершенствованную конструкцию. Однако на протяжении долгого времени встречаются в амортизаторах как серьёзные поломки, так и небольшие.

Самые распространённые причины неисправностей в стойках могут быть:

• слышатся незнакомые и подозрительные для человека звуки и треск в области тормозной системы;
• значительное повреждение или разрыв самого буфера сжатия;
• начинают появляться протекания на основном корпусе;
• происходит заклинивание истока в стабилизаторе.

Если в автомобиле обнаруживается хоть одна из выше перечисленных неполадок-это может означать лишь одно необходимо произвести их не за медлительную замену на новые стойки. В основном в специализированных автосервисах выставляются высокие расценки на оказание услуг на полную замену стоек. И поэтому большинство автолюбителей решаются заменить амортизаторы собственными руками. Но для совершения таких работ собственными руками необходимо подготовить следующий перечень инструментов, которые могут понадобиться.

Необходимые инструменты:

• устройство для подъёма и непродолжительного удержания груза(домкрат)
• металлические крепления(шплинты)
• тиски и съёмники
• молоток, плоскогубцы по возможности лучше всего иметь под рукой зубило
• рожковые и накидные ключи размерами 13,17,19,22,24.
• ключ для снятия колёс.

Пошаговая инструкция замены передних стоек на ВАЗ 2114

1. Перед тем как начать откручивание болтов и гаек крепления многие автомобилисты рекомендуют предварительно их пропивать специальной смазкой глубокого проникновения.
2. Потом необходимо затянуть ручник в машине и под задние колёса поставить противооткатные упоры.
3. Нужно немного ослабить колёсные болты и приподнять машину при помощи домкрата и снять колесо.
4. В последующем снимается шплинт гайки закрепления рулевого наконечника.  Для этого можно использовать плоскогубцы.
5. Потом откручивается гайка рулевого наколенника — эту гайку можно открутить только ключом на 19.
6. Ударив молотков в торец проушины там, где вставлен палец, впоследствии он должен выскочить из своего посадочного места, но бить при этом следует аккуратно.
7. Крепёжные 2 болта далее необходимо открутить и делать это в сторону поворотного кулака. Во время этого головку болта нужно придерживать накидным ключом на 19 и в то же время откручивать гайку воротком с головкой также размером на 19.
8. Воспользовавшись выколоткой, выбиваются все имеющиеся болты из имеющихся отверстий. При помощи монтажного рычага подтягивается поворотный кулак и в результате стойка и кулак разъединяются.
9. Из-под самого капота нужно отвинтить 3 гайки скрепляющегося элемента стойки совместно с верхней опорой. В итоге далее можно демонтировать стойку в сборе. В тёски нужно закрепить стойку, а пружину сжать, воспользовавшись стяжкой.
10. Гайка крепится верхней опорой её необходимо открутить при помощи специальным ключом, который состоит из головки на 22 и пальца. Потом извлекается верхняя опора и железная чашка пружины, при этом саму пружину и пыльник с отбойником.
11. После выполненной работы нужно очистить от загрязнений старую деталь и визуально оценить её состояние. Вытащив из упаковки новую деталь её, следует положить вертикально и нажать на шток от 5 до 7 раз — это необходимо сделать для его прокачки. На стойку устанавливается пружина и пыльник с отбойником.
12. Верхняя чашка и опора устанавливается обратно на место. Если при этом оставляется б/у опора перед её обратной установкой подшипники нужно смазать новой смазкой, предварительно удалив старую.
13. Потом гайку крепления опоры необходимо наживить и немного подтянуть. Но когда амортизатор будет стоять на кузове, только после этого гайки полностью закручиваются. При выполнении обратной установки амортизатора проблем у водителя возникнуть не должно.
14. Очень важно учесть после смены старых стоек на новые обязательно нужно проверить развал схождения передних колёс. Вот и всё полная смена передних стоек завершена.

https://youtu.be/7YHZskwq7hs

Замена задних стоек на ВАЗ 2114

1. Перед тем как приступить к замене старых задних стоек предварительно необходимо снять заглушки узла, которые находятся в самом багажном отделении машины.
2. Перед этим нужно удалить полку багажника и отогнуть внутреннюю обивку и с помощью отвёртки вытащить заглушки. Как раз под ним находятся гайки штока.
3. В дальнейшем их выкручивают и снимают шайбу с полушкой. Следующим шагом должно стать поднятие машины домкратом — ведь это необходимо только для того, чтобы фиксатор стойки был полностью в доступе.
4. Далее извлекается стойка, но её стоит придерживать, чтобы она впоследствии не упала. Несомненно, стоит обратить пристальное внимание то, что после выполненного демонтажа стойки в его стакане остаётся резиновая уплотнительная прокладка.
5. Её необходимо вытащить, так как она со временем потеряла свою эластичность (гибкость). В следствии устанавливается новая поставка, которая покупается отдельно от сборного узла. Распорная втулка убирается, подушка амортизатора и втулка. Потом вытаскивается крышка из кожуха и снимается отбойник со штока.
6. Теперь можно начинать установку нового узла. Штоковый элемент обязательно должен быть выдвинут. Далее устанавливается на стойку втулка, чехол, крышка и отбойник. Пружина и проставка собирается в последнюю очередь после всех других деталей.
7. Перед началом сборки амортизатора его обязательно необходимо прокачать — это поможет увеличить срок службы и функциональность.
8. В последующем процессе выполняется при помощи переворачивания самого узла, так по нему имеющиеся в нём масло растечётся равномерно.
9. А сама установка совершается в обратной последовательности. Дальнейшие операции совершаются в обратном порядке, которые были выше описаны.