Катализатор на ваз 2114 – где находится, куда сдавать, цена

 Обсудить

Этот пост о ремонте…да еще и не понятно о нужном ли. В общем картина такая, с осени у меня начала вылазить ошибка Р0422 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора. Да и последним летом, когда я варил выхлоп, катализатор у меня уже отвалился, болтался в трубе.

Ну наверное за свои 9 лет и немалый пробег он уже свое отжил. В связи с этим зимой расход доходил до 16 литров, сейчас максимум что можно добиться в городе это 12 литров. Трасса где то 9, при не самой быстрой езде. Машина в принципе не ехала как должна, даже подпинываться уже начала, на малых оборотах. В общем решил я вырезать его, пока ничего не придумывать. Дальше может что другое придумаю.

Ну чтож, едем в гараж, снимать этот выхлоп. Как всегда сливаем тосол, все разбираем — дроссель, шланги, впуск, выпуск. Вот такой беспорядок.

Снимаем выпускной коллектор.

 

Все с ним нормально. Сначала решили катализатор оттуда выбить…И как выяснилось спустя полтора часа, это была глупая затея. Чего мы туда только не вбивали…Сначала хотели отверткой и молоточком его разбить на части и высыпать. Затем зубилом. В итоге били уже огромной кувалдой по полутораметровому лому…Все без толку…Просто сжимается и все. В итоге — 1,5 часа потерянного времени, сломанные пасатижи.

 

Вот так вот

Поехал после всего этого до сервиса и вырезал его и заварил. Не выбиваются такие катализаторы…Вот что с ним в итоге встало.

Катализатор

С горем пополам все собрали на место, но только сверху. Снизу ТАКОГО нагородили…когда сломали очередную шпильку. Все сверлили, все изматерились, все не подходило. В общем как то дособирали и все держится. Хоть и все разное как обычно. Заливаем тосол…и ПИСЕЦ! Бежит с двигателя. Давай смотреть откуда…Оказывается пока все снимали, видимо пошло усилие на трубку помпы, и она сдавила прокладку и повредила ее…Опять все сливаем, уже на скоряк. Время то 8 вечера. Магазины закрыты. В общем отправил друга за этой прокладкой…

Фото не мое. Вот эта трубка
Вот такая прокладка
Друг привез комплект

Все это дело обезжириваем, смазываем герметиком, и садим все на место. Ждем пока подсохнет. Заливаем тосол. Вроде все хорошо. Не бежит. Ну и слава Богу.

Вот виновник всего

Заводим и слушаем. Да…звук стал чуток басовитее. Не спорю. Но не на много. Как едет? Ну полегче думаю явно. Поинтереснее. В общем что будет дальше посмотрим.

Замена катализатора на ВАЗ 2114 (8 и 16 клапанов) своими руками

Катализатор является агрегатом, который служит для разрушения азотных соединений, негативно воздействующих на атмосферу и окружающую среду. Устройство превращает их в безвредные вещества — азот, воду и оксид углерода.

 

Катализатор универсальный двухблочный

В зависимости от года выпуска ВАЗ 2114, на них устанавливаются катализаторы, соответствующие требованиям Евро 2 или Евро 3 (2003-2008 и 2008-2013 годы выпуска модели соответственно).

Поломки и их признаки

Обычно данный элемент начинает «чудить», когда проходит около 150 тысяч километров. То есть это скорее возрастная проблема машины.

Стандартный и модифицированный

Стандартный и модифицированный

 

Катализатор состоит из сот, которые разрушаются со временем и не блокируют выход вредоносных выхлопных газов. Давление в системе выхлопа увеличивается, отработанные газы идут обратно в мотор, что приводит к значительному ухудшению его работоспособности. Двигатель буквально задыхается.

Характерные признаки того, что катализатор забился, это:

  • Динамика автомобиля существенно и заметно ухудшается;
  • Запуск двигателя происходит с проблемами;
  • В салоне наблюдается характерный запах серы;
  • Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах.

Если автомобиль перестает нормально ехать, желательно сразу проверить состояние данного устройства. Увы, в гаражных условиях не всегда это можно сделать, поскольку требуется специальное оборудование, приборы. Но два способа все же имеется.

  1. Установить на место лямбда зонда манометр. Включайте в работу мотор и проверяйте давление. Если оно составляет более 0,5 атмосфер, дела плохи.
  2. Во втором случае вам потребуется дистанционный пирометр. Если катализатор работает нормально, температура трубы до него будет выше, чем после него. Но при одинаковой температуре это говорит о разрушении сот и нарушении функции гашения пламени.

Второй метод позволяет получить косвенные данные, потому давление проверить нужно обязательно в любом случае. Если обнаружена поломка, катализатор подлежит обязательной замене.

Замена устройства имеет свои особенности в зависимости от того, какой мотор установлен на вашем ВАЗ 2114 — восьмиклапанный или шестнадцатиклапанный.

Замена у 8-клапанного двигателя

Если у вас ВАЗ 2114 с 8 клапанным мотором, данный элемент нужно искать перед средним резонатором и после выпускного коллектора непосредственно под днищем автомобиля. Многие, увы, игнорируют необходимость его замены, считая, что их машина не прекратит от этого загрязнять атмосферу, и двигатель сможет нормально дальше работать. Мнение ошибочное, как вы понимаете.

 

Вариант устройства для восьмиклаппаника

Вариант устройства для восьмиклаппаника

Некоторые считают, что вместо вышедшего из строя фильтрующего устройства, можно установить обычную гофрированную трубу. Тоже неправильное решение. От этого шум станет невероятно высоким, а выхлопные газы очень быстро разрушат глушитель. Можно обойтись бюджетным вариантом замены — вырезать участок катализатора, выбить из него соты из керамики и выполнить сварку, заделав тем самым корпус. Но приготовьтесь к тому, что шум станет вашим постоянным спутником.

Лучше всего заменить заводской катализатор на эффективный пламегаситель. Его собирают своими руками или обращаются за помощью на станции технического обслуживания, а также приобретают готовые решения в магазинах автозапчастей. Какой вариант подходит вам больше, тот и выбирайте.

Снять агрегат и заменить его другим устройством — дело одного часа. При этом из-за электроники переживать не стоит. Датчик кислорода один, причем устанавливается он до катализатора. Следовательно, замена его на пламегаситель никак не повлияет на показания измерений.

Замена на 16-клапанном двигателе

В случае с 16-клапанным силовым агрегатом, катализатор входит в конструкцию с выходным коллектором. Потому ищите его за блоком цилиндров непосредственно в подкапотном пространстве.

Для 16-ти клапанного двигателя

 

Чтобы заменить узел, вам потребуется катализатор нулевого сопротивления. Эту вставку в народе принято называть пауком. Выполнить работу вполне реально в обычных гаражных условиях. Только учтите, для получения доступа к данному элементу вам придется демонтировать топливную рампу.

Нюанс демонтажа с 16-клапанника заключается в наличии двух лямбд.

  • Первая располагается непосредственно на катализаторе. Она служит для настройки топливной смеси;
  • Вторая находится на фланце уже после устройства. Ее называют экологической. Если данной лямбды не окажется на месте, датчик сразу выдаст ошибку, впрыск перестанет работать должным образом, увеличится тяга и повысится расход топлива.

Решить этот вопрос можно двумя способами:

  1. Если вы купили паука на один регулятор, электронный блок управления может быть прошит на Евро 2 с текущего Евро 3. Но у такого паука есть серьезный недочет — единственная резьба для лямбды находится на фланце. Чтобы впрысковую лямбду туда монтировать, придется собрать удлинитель из провода и двух разъемов, именуемых мама-папа.
  2. Если это паук на два регулятора, впрысковая лямбда монтируется в штатное гнездо. Резьбу для второго датчика глушат или ставят на ее место обманку для электронного блока управления. Во второй ситуации перепрошивать ЭБУ не нужно.

Популярные мифы

Разновидности

Разновидности

Кто-то специально избавляется от катализатора, другие намеренно игнорируют забитый агрегат. Все это стало причиной распространения мифов.

  1. Убрав его, двигатель прибавляет в мощности. Заблуждение, которое возникло неизвестно по каким причинам.
  2. Двигатель из-за катализатора не может нормально «дышать». Абсурд. Он вполне хорошо функционирует, если сам кат находится в рабочем состоянии.
  3. Забитый элемент обеспечивает более экологичную езду. Очередной миф, о возникновении которого остается только догадываться. Скорее наоборот, забитое устройство еще больше вредит природе и вашему автомобилю.

Потому следите за состоянием катализатора на ВАЗ 2114, проверяйте его функциональное состояние, а при необходимости меняйте на новый или заменяйте пламегасителем. Оба варианта показали свою эффективность.

Как определить забитость катализатора и на что его менять

Катализатор — неотъемлемая часть выхлопной системы.

Он предназначен для того, чтобы остатки вредных веществ в выхлопных газах догорали и выходили в атмосферу в виде воды и углекислого газа.

Вообще автовладельцам безразлично — вредны или не вредны выхлопные газы их автомобиля. Если вы стали вдруг интересоваться темой катализатора, вас, скорее всего, интересует проставка, паук, замена или у вас выскакивает ошибка.  Поэтому не будем вдаваться в теорию, перейдем к вашим запросам.

Нейтрализатор

Нейтрализатор

Катализатор служит примерно до 100 000 км, далее он забивается, сыплется, окисляется, душит мотор. Но на деле пробег ограничивается качеством бензина, наличием присадок, топливной смесью. Поэтому угробить нейтрализатор можно за пару «халявных» заправок, или угробив какой-нибудь из датчиков, к примеру ДМРВ, тем самым изменив смесь.

Как определить забитость катализатора?

  1. Вывернуть датчик кислорода, вкрутить манометр и проверить давление (если более 0,5 атм (кг/см2), то он забит).
  2. Забитость можно определить по «мертвости» датчика кислорода. Если он не работает уже длительное время или вообще вывернут, топливная смесь в двигатель попадает не идеальная, вследствие чего и забивается устройство.
  3. Звон внутри катализатора.
  4. Пробег более 100 тыс. км — он забит. Уверен на 99 %.

Цена на катализатор

Стоимость нового катализатора от 3 тыс. руб. не забывайте, что устройства на 1,5 и 1,6 л мотор требуются разные. Да и вообще, зачем он вам нужен?

Вставка/проставка вместо катализатора

Забитый катализатор следует удалить, заменить новым или поставить проставку или паук.

Проставка и стандартный катализатор на 1,5

Проставка и стандартный катализатор на 1,5

Проставка – обычная пустышка, устанавливается только на моторы 1,5 л и, как правило, не требует перепрошивки мозгов. Также кто-то просверливает катализатор или сжигает газосваркой все внутренности. Но наиболее эффективной будет установка паука.

Паук

Пауки делятся на несколько видов: 4-2-1 и 4-1.

4-2-1 — означает, что четыре трубы соединяются в две трубы, а затем в одну.

4-1 — все трубы сразу соединяются в одну.

Также есть паук с аналогичным звуком «Субару саунд». Его фишка кроется в разнодлинности выпускных коллекторов.

Но об этом подробнее в соответствующих статьях.

На что заменить катализатор?

Если мотор 1,5 л — просто покупаем проставку и ставим, а если двигатель 1,6 л — покупаем паук с отверстием под один датчик, ставим, прошиваем мозги под Евро-2.

Горит ошибка (чек) после установки катализатора

Такое бывает, когда убираешь катализатор. Если, к примеру, у вас было два датчика — вы поставили один или даже если поставили два (пауки бывают разные), то появляются разные показания, из-за которых и возникает ошибка. Нужно перепрограммировать ЭБУ под Евро-2 (под один датчик кислорода).

Сколько стоит катализатор на ВАЗ 2114

Автомобиль марки ВАЗ 2114 сегодня уже не выпускается, но его часто можно встретить на дорогах. Катализатор – это важная часть машины. Как и любая деталь, он со временем приходит в непригодное состояние. Тогда требуется его замена. На территории России катализатор на авто ВАЗ 2114 можно купить по цене от 100 до 12 000 рублей.

Характеристика

Каталитический нейтрализатор на ВАЗ 2114 – это устройство, которое фильтрует выхлопные газы и предупреждает попадание вредных веществ в атмосферу. Он является неотъемлемой частью любого автомобиля. Имеет достаточно простое строение. Очистка происходит за счет сот с каталитическим напылением.

Катализатор со временем может разрушиться или засориться. Проверять состояние этой запчасти нужно каждые 50000 км пробега. Важно проводить своевременную замену. В противном случае, автомобилист может столкнуться с рядом проблем: от повышенного расхода топлива до невозможности завести машину.

Факторы ценообразования

Катализаторы на ВАЗ 2114 продаются по разной цене. При формировании уровня стоимости продавцы учитывают следующее:

  1. Новая или бывшая в использовании деталь продается.
  2. Место, где продается запчасть.
  3. Какой уровень конкуренции в регионе, какая среднерыночная цена на деталь.
  4. Является ли запчасть оригинальной.
  5. Известность производителя.
  6. Какого вида продается запчасть.
  7. Нужна ли доставка или установка катализатора. Эти услуги оплачиваются отдельно.

Новый и старый катализатор на ВАЗ 2114

Разновидности

В продаже представлено много видов катализаторов на машину марки ВАЗ 2114. Они классифицируются на типы по разным признакам.

По степени очистки выделяют такие автозапчасти:

  • Двухсторонние.
  • Трехсторонние.

В зависимости от материала сот конструкции можно приобрести деталь:

  • Металлическую.
  • Керамическую.

По состоянию можно купить запчасть:

  • Новую.
  • Бывшую в использовании.

Есть в продаже детали:

  • Оригинальные.
  • Неоригинальные.

В зависимости от фирмы производителя можно приобрести катализатор таких марок:

  • ВАЗ (Россия)
  • Polmostrow (Польша)
  • Atiho (Евросоюз)
  • ASSO (Италия)
  • Bosal (Евросоюз)
  • FortLuft (международная компания).

Можно купить катализатор на ВАЗ 2114 в таких местах продажи:

  1. Авторынок.
  2. Специализированный магазин.
  3. Частные объявления в газетах, на интернет-досках объявлений.
  4. Интернет-магазин.
  5. Пункт разбора машин.

Ориентировочные цены

На территории России купить оригинальный каталитический нейтрализатор на ВАЗ 2114 можно по цене от 200 до 5500 рублей. Неоригинальная новая деталь стоит от 4000 до 12000 рублей. Б/у запчасти продаются за 100-4000 рублей (в зависимости от состояния). Примерные цены разных производителей приведены в таблице ниже.

ПроизводительСтоимость новой детали, руб.Цена б/у запчасти, руб.
Polmostrow4450-6000100-3000
Atiho6500-7500150-2500
ASSO4000-5000200-2000
Bosal8000-10000150-3500
FortLuft7000-12000200-4000

катализатор на ВАЗ 2114 перед заменой

Рекомендации по покупке

Катализатор является одной из самых дорогих запчастей выхлопной системы. Поэтому к выбору этой детали нужно подходить ответственно. Лучше покупать новую запчасть. В магазинах на нее дадут гарантию. Поэтому в случае возникновения проблем с катализатором можно будет проводить его ремонт или очистку бесплатно в течение определенного периода времени. Как правило, новые катализаторы при соблюдении всех правил эксплуатации машины работают исправно долго. Поэтому лучше устанавливать в автомобиль ВАЗ 2114 новые запчасти. Продают их в специализированных магазинах. У компании должны быть установочные документы, сертификаты качества на реализуемые товары.

Если нет возможности отложить нужную сумму финансовых средств на покупку нового катализатора, тогда стоит рассмотреть б/у варианты. Но важно обращать внимание на состояние детали. Нужно интересоваться, сколько автомобилист проездил километров на катализаторе, почему решил продать эту запчасть. Покупать бывшую в использовании автодеталь лучше по частным объявлениям или на авторынке.

Сегодня необязательно идти в магазин, встречаться с продавцом б/у запчасти. Покупку можно совершить онлайн. Доставят товар курьером или на почту. Это удобно, но рискованно. Нередко продавцы просят полную или частичную предоплату перед отправкой запчасти. Если реализатор окажется мошенником, то после получения денег он просто исчезнет. В итоге, покупатель не получит деталь и лишится денег.

Источники

  • skolkos.ru/skolko-stoit-katalizator-na-vaz-2114/
  • vaz-2114-lada.ru/2014/06/katalizator/
  • luxvaz.ru/vaz-2114/131-zamena-katalizatora.html
  • drive2.ru/l/472155033052381414/

Оставить комментарий

Поиск по сайту
Adblock
detector