Сразу хотелось бы отметить, что диагностика, проведенная собственными силами, и та, что проведена на специализированной станции технического обслуживания – совершенно разные вещи. А все потому, что на СТО есть все оборудование, которое необходимо для того, чтобы обнаружить любые неисправности вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика – это тоже хорошее занятие, но обнаружить абсолютно все проблемы, о которых сигнализирует бортовой компьютер вашего автомобиля, вряд ли получится. Отдельно следует отметить, что при домашней диагностике и диагностике в сервисном центре коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, будут совершенно разные.

Но как же провести диагностику приборной панели автомобиля самостоятельно, не прибегая к использованию бортового компьютера? Для этого необходимо:

  1. Сесть на водительское место и нажать на кнопку одометра.
  2. Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в первое положение, удерживая при этом кнопку одометра.
  3. Отпустить удерживаемую кнопку. На данном этапе можно увидеть, как стрелки одометра начали метаться из стороны в сторону.
  4. Нажав кнопку еще раз, вы увидите версию прошивки.
  5. А если еще раз нажать и отпустить кнопку одометра, можно будет увидеть коды всех тех ошибок, которые наблюдаются в вашем автомобиле.

При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.

ВАЗ 2115Наиболее распространенными ошибками являются:

  • 1 – некорректная работа микропроцессора;
  • 2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
  • 4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
  • 8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.

Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.

Расшифровка кодов ошибок

ВАЗ 2115При приобретении автомобиля из салона вам как ее новому собственнику должна быть предоставлена инструкция по эксплуатации транспортного средства. На одной из ее страниц имеется описание и расшифровка каждой ошибки. Например, ошибка 8 на ВАЗ-2115 свидетельствует о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Для того чтобы избавиться от этой ошибки и проблемы в целом, достаточно лишь зарядить аккумулятор. Сделать это можно либо во время движения автомобиля, либо подключив к аккумулятору специальное зарядное устройство.

Отсюда несложно прийти к выводу, что прежде чем ехать на станцию технического обслуживания автомобилей и платить там заработанные тяжелым трудом деньги, следует провести самостоятельную диагностику.

Увидев коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, а также правильно их расшифровав, можно сделать вывод о целесообразности посещения СТО. Так, к примеру, при обнаружении ошибки 8 на ВАЗ-2115, ехать в сервисный центр вовсе не обязательно, поскольку аккумуляторную батарею удастся зарядить, не прибегая к услугам специалистов.

Существуют и многие другие ошибки, справиться с которым самостоятельно не составит никакого труда. В результате автомобиль будет полностью исправен, а денежные средства сохранены.

Ошибка № 8 бортового компьютера

Доброго, времени дорогие гости, буквально вчера занялся данной проблемой. Дело в том, что я решил плотно заняться Чеком, в порыве вдохновения и предстоящих выходных, проверил машину на наличие личных его ошибок. Ну вы наверняка знаете как это делается, так вот, я спросил у машинки, что тревожит тебя милая, а она мне “Слишком низкое напряжение в сети транспортного средства”.

Я по началу то, и не поверил, т.к. смотрю на генератор и он блестит как новенький, смотрю и не понимаю, как же эт так, (ведь приборов то проверить нету знакомых). Посидев вчера в нете и нашел решение сие проблемы, но раза так этого с 25-го, ведь в основном все писали, “аккумулятор заряди”, но это может быть и было правдой, но АКБ у меня новый, ещё и года не прошло. Чёт я за п*лся. Кароче пасаны — Все проблемы ошибки № 8 оказались в щётках генератора.

Не посвящённые могут спросить — “ЧТО ЭТО ЗА **НЯ ?”

Отвечаю для тех картинкой

“Щётки эти не мои и на моих старых износ минимальный, однако сила пружин уже меньше и скорей всего контакт был слишком маленький и поэтому давала такую ошибку”

Менять их не запаритесь — 15 минут и готово (трудновато будет поставить, ведь не обточенные могу соскакивать с роликов и поэтому ставить нужно с изрядной снаровкой)

Ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов) – что означает, симптомы, способы устранения

Самодиагностика или бортовой компьютер и проверка диагностическим сканером ЭБУ четырки нередко выдают всевозможные коды ошибок. Зачастую на экране высвечивается ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов). Многие владельцы не знают, насколько она опасна, и что с ней делать. В данном материале подробно описано значение этого кода, симптомы, причины и возможные способы устранения неисправности.

Что означает ошибка 8 на ВАЗ 2114?

Расшифровка кода ошибки 8 на ВАЗ 2114 встречается в инструкции по эксплуатации этой модели и на многих интернет-ресурсах.

Ошибка 8 на ВАЗ 2114 означает низкое напряжение бортовой сети. Это говорит о том, что оно ниже установленного заводом-изготовителем. В таком случае машина и её электрооборудование могут работать неправильно.

Симптомы ошибки 8

Поскольку расшифровка ошибки 8 на ВАЗ 2114 говорит о сниженном напряжении в бортсети, то и признаки этой проблемы будут соответствующими. Чаще всего это:

  • Бортовой компьютер показывает чрезмерно низкое напряжение;
  • Просадки напряжения по показаниям приборной панели;
  • Светится индикатор аккумулятора;
  • Горит чек на ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем. Это не всегда свидетельствует о данной неполадке. Значок может загораться по разным причинам. Иногда при наличии кода 8 он может и не появляться вовсе;
  • Тусклый или мерцающий свет фар;
  • Сложности с запуском двигателя или невозможность его запустить вообще. Мотор может запускаться долго, глохнуть сразу после запуска или во время остановки, например, на светофоре.

Эти признаки могут быть постоянными или появляющимися периодически. Особенно часто и явно неисправность проявляет себя зимой или после долгого простоя машины. Обычно одновременно отмечается несколько симптомов.

Причины ошибки 8

Зная, что означает ошибка номер 8 на панели приборов, легко определить причины её появления. Основных причин всего две. Это – разряженный или неисправный аккумулятор либо вышедший из строя генератор.

У последнего чаще всего это говорит о необходимости замены щёток, так как прежние уже износились. Кроме того, код может возникать и в таких случаях, как:

  • Плохой контакт на клеммах АКБ или контактах генератора;
  • Повреждения проводов аккумуляторной батареи или генератора.

Иногда ошибка указывает и на иные поломки. Но такое встречается очень редко.

Установить точную причину такого поведения авто можно своими силами. Для начала следует визуально осмотреть аккумулятор и генератор, их контакты. На клеммах и разъёмах можно заметить окислы и прочие дефекты. Нередко бывают видимые повреждения проводки. Клеммы батареи могут быть плохо затянуты. В редких случаях можно заметить, что АКБ вздулась.

Нелишним проверить, каково напряжение в бортовой сети на приборной панели. Нужно обратить внимание, в какой момент оно снижается или постоянно остаётся низким. Также следует продиагностировать мультиметром в режиме вольтметра батарею и генератор.

Диагностика АКБ выполняется так:

  • Установить на измерительном приборе режим вольтметра. Выбрать на нём напряжение около 20 Вольт;
  • Подключить чёрный щуп к минусовой клемме аккумулятора, а красный – к плюсовой.
  • Оценить показания устройства. Если батарея заряжена, на дисплее должно высветиться не менее 12 Вольт.

Если значение ниже, то АКБ необходимо зарядить. Если и после этого, он не зарядится целиком или будет быстро разряжаться, её следует протестировать нагрузочной вилкой. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.

Также следует проверить и работу генератора. Для этого нужно:

  • Взять мультиметр и установить на нём режим вольтметра, выставить напряжение примерно 20 Вольт;
  • Присоединить чёрный щуп к минусу аккумуляторной батареи, а красный – к плюсу;
  • Запустить силовой агрегат и дождаться стабилизации оборотов;
  • Оценить значение на дисплее прибора. При нормальной работе генератора оно должно быть не меньше 13,5 Вольт. Если мультиметр показывает цифру меньше указанной, генератор плохо заряжает аккумулятор или зарядка не происходит вообще.

Как устранить проблему?

Если аккумулятор разряжен, его нужно зарядить. Это делается так:

  1. Снять АКБ и протереть её сухой тряпкой.
  2. Подключить к батарее зарядное устройство и поставить на зарядку.
  3. Заряжать обычно следует не менее половины суток или пятнадцати часов при полном разряде. При этом на зарядном устройстве нужно выставить ток в 2,5 Ампер, если оно не выбирает режим автоматически.
  4. Перед снятием по показаниям прибора убедиться, что аккумуляторная батарея зарядилась полностью.

После зарядки необходимо проверить напряжение АКБ указанным выше способом. Если оно в пределах нормы, установить её на машину. Понаблюдать в течение нескольких дней, не разряжается ли батарея. Если происходит быстрый разряд без видимых причин, устройство, вероятно, неисправно. Поэтому придётся покупать новый аккумулятор.

Если неисправен генератор, обычно достаточно заменить его щётки для восстановления работоспособности. Для этого нужно:

  1. Достать колодку проводов.
  2. Убрать провода с генератора и удалить фиксирующую их гайку. От плюсовых наконечников проводов отделить защитный колпачок для защиты.
  3. Снять пластиковый кожух.
  4. Найти регулятор напряжения и открутить его отвёрткой.
  5. Отсоединить провода и вытащить деталь вместе со щётками.
  6. Заменить щётки и поставить элемент на генератор.

Если это не помогло или на устройстве обнаружились видимые дефекты, потребуется замена и других его деталей. Генераторы ВАЗ 2114 ремонтопригодны. Отремонтировать их можно своими руками. Но в некоторых случаях электрогенератор лучше заменить или обратиться к специалистам для его восстановления.

Если низкое напряжение связано с иными неисправностями, установить которые самостоятельно не удалось, нужно посетить автоэлектрика.

Можно ли ездить с ошибкой 8?

Эксплуатация машины с кодом неисправности 8 не запрещена. Но она бывает неудобной, так как аккумулятор в любой момент может разрядиться. Тогда завести авто будет невозможно. Поэтому рекомендуется сразу после обнаружения ошибки принять меры по её устранению. Особенно важно это зимой или перед наступлением холодов.

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.

На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.

Как посмотреть код ошибки с помощью одометра

В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:

  1. Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
  2. Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
  3. Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.

Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.

Поломки, выявленные с помощью одометра

Код ошибкиРасшифровка чисел кода
1Неисправность связана с микропроцессором, сбой или серьезная неисправность, требующая перепрошивки
2Датчик поплавка, определяющий уровень топлива внутри бензобака перестал передавать показания
4Напряжение в электросети выше нормы, вероятность короткого замыкания
8Напряжение в электросети упало до минимального значения, одна из причин в аккумуляторе, следует подзарядить
12Неверно работает индикаторная лампа на панели приборов, проводка неисправна
13Нет связи с датчиком кислорода, возможно обрыв провода или КЗ
14Перегрев мотора, высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15Контроллер температуры антифриза неисправен, проблема с проводкой
16В электросети авто повышенное напряжение
17Низкое напряжение в электросети, вероятно разрядилась батарея
19Неисправность в цепи датчика положения  вала коленчатого формата
21-22Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки, причиной может быть обрыв или замыкание проводки
23/25Высокий или низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего снаружи воздуха, возможно КЗ ДПДЗ
24Неисправна электроцепь датчика скорости, нет показания спидометра
27-28Сигнал датчика отработавших газов некорректный
33-34Расходомер воздуха не работает, неисправность в цепи
35Регулятор холостого хода имеет отклонение
41Сигнал от датчика регулятора фаз работает некорректно
42Неисправность в электрической цепи блока зажигания
43Сигнал от датчика детонации смеси вызывает сомнения
44-45Топливная смесь слишком обедненная или богатая
51Неисправность пуско-зарядного устройства
52Неисправность модуля памяти электронного блока управления — ОЗУ
53Отказ СО-потенциометра
54Показывает, что нет сигнала с регулятора октан корректора
55Обеднение топливовоздушной смеси (резкое открытие дросселя) при низкой нагрузке
61Неисправность в электрической цепи кислородного датчика (лямбда-зонда)

Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Система воздухоподачи

Коды ошибокОписание цифрового обозначения 
0030Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена
0031В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение
0032В том же месте, только повышенное напряжение
0100Повреждение в цепи ДМРВ
0101Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал
0102-0103ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи
0112-0113Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды
0115Недостоверный сигнал ДТОЖ
0116Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117-0118Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал)
0122-0123Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал
0130Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал
0131-0132Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение
0133Замедленное действие ДК1 на команды
0134Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля
0135Поломка нагревателя ДК1
0136Поломка или неисправность датчика кислорода 2
0137-0138Некорректный сигнал от ДК2
0140Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2
0141Нагреватель ДК2 неисправен или сломан
0171Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт)
0171Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает

Система подачи топлива

Коды ошибокРасшифровка цифрового обозначения
0201-0204Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4
0217Перегрев двигателя
0230Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена
0261Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1
0262/0265/268/271КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно
0263/266/0269/272Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4
0264КЗ на массу цепи управления форсункой 2
0267КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус)
0270КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Система зажигания

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0300Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки
0301-0304Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4
0325Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи
0327-0328Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене
0335Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов
0336Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку
0340Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку
0342-0343Поломка датчика распределения фаз
0351-0354Обрыв или КЗ для поршней последовательно
0363Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется

Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0422Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов
0441Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке)
0443Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна
0444Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи
0445Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера
0480Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора
0481Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

Коды ошибокРасшифровка цифрового обозначения
0500-0501Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости
0503Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает
0504Датчик положения педали выдает некорректный сигнал
0505Регулятор холостого хода выдает ошибку
0506Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту
0507Обороты холостого хода больше нормы
0511Повреждена магистраль регулятора холостого хода
0560Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель
0562Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение
0563В проводке сети КЗ, высокое напряжение

Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0601Проблемы с контроллером электронной системой управления двигателем, ошибка контрольной суммы памяти
0603Ошибка внешнего модуля оперативно-запоминающего устройства
0604Ошибка внутреннего модуля оперативно-запоминающего устройства
0607Выявлено, что не работает канал детонации (ненормального сгорания)
0615Не работает вторичное реле стартера, проводка повреждена
06916-0617То же самое, только причина в КЗ на массу
0627Проблемы с управляющим реле бензонасосом, причиной может быть обрыв цепи
0628-0629То же самое, только причиной является КЗ на массу (кузов)
0645-0647Проблема с муфтой компрессора, повреждена проводка
0650Повреждена цепь лампы «Check Engine»
0654Отказ работы тахометра
0685-0687Повреждено основное реле управления двигателем
0691-0692Проблемы с реле вентилятора системы охлаждения

Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах

Коды ошибокОписание цифрового значения
1102В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление
1115Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе
1123-1124Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь
1127-1128Та же проблема только в режиме частичной нагрузки
1135Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ
1136-1137В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя
1140Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету
1141Поломка нагревателя ДК2
1171-1172Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей
1301-1304Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре
1386Тест канала детонации искажен
1410/1425/1426В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв
1500Оборвана линия реле топливного насоса
1501/1502Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку
1509/1513/1514Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв
1541Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм
1570Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал
1600Нет связи с иммобилайзером
1602Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления
1603Ошибка EEPROM (энергонезависимая память)
1606Поврежден механизм фиксации неровной дороги
1612Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем
1616/1617Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна
1620Запоминающаяся деталь требует замены
1621Плохое состояние оперативно запоминающего датчика
2301/2303/2305/2307Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня

Заключения

Коды ошибок помогают водителю своевременно заметить проблему и устранить ее в ближайшее время. Машина, за которой есть надлежащий уход и своевременное устранение поломок, будет редко выдавать коды ошибок. Чтобы цифры после просмотра исчезли, следует включить зажигание, обесточить электросеть, подождать несколько секунд, затем вернуть клеммы на аккумулятор.  Данная статья носит ознакомительный характер и в ней описаны часто встречающиеся проблемы.

Источники

  • vaznetaz.ru/kody-oshibok-vaz-2114-2115-2113.html
  • vaz-2114.info/oshibka-8-na-vaz-2114-8-klapanov/
  • drive2.ru/l/474793036325322822/
  • ladaautos.ru/vaz-2115/chto-oznachaet-oshibka-8-na-vaz-2115-reshenie-ee.html