Что такое бендикс, и в каких случаях требуется его замена
Бендикс – муфта, использующаяся для зацепления пускового электромотора и маховика при запуске двигателя. Внешне элемент представляет собой косую шестерню и располагается на валу стартера. В момент его срабатывания она с помощью соленоида выдвигается вперед и соединяется с маховиком.
Когда подача электроэнергии прекращается, шестерня возвращается на место, рассоединяясь с маховиком. Амплитуда движения муфты составляет около 10 см. От чрезмерного смещения бендикс защищен стопорными кольцами.
Признаки неисправности муфты хорошо заметны, поэтому вопрос о том, как проверить бендикс стартера, обычно не встает. К «симптомам» неисправности относят:
- скрежет в районе маховика при попытке запустить мотор;
- вращение стартера вхолостую, без передачи крутящего момента на маховик;
- характерный стук в момент срабатывания втягивающего реле, после чего вращения вала не происходит.
Неисправную шестерню обычно не ремонтируют, а меняют. Ремонт элемента возможен, однако подобные действия не обоснованы с точки зрения финансовых и временных затрат. Поэтому при поломке муфта подлежит замене. Если вы все же хотите отремонтировать ее, подробное видео будет в конце статьи.
На заметку: если деталь выдвигается, однако не входит в зацепление с маховиком, действуют следующим образом: автомобиль ставят на 2 передачу и вручную сдвигают его на пару сантиметров. Положение маховика и косой шестерни меняется, после чего запуск двигателя становится возможным. Перед попыткой запуска машину снимают с передачи.
Подобный метод не является способом ремонта, однако позволяет завести мотор и добраться до дома или автомастерской.
Диагностика и ремонт бендикса
Совсем недавно сломалась машина пропало зажигание, ключ поворачиваю, а она не заводится вообще нуль, а так как это случилось на светофоре да ещё на перекрестке Кутякова — С.Датова в самом крайнем левом ряду на своей шкуре испытал что это такое когда из-за тебя затор образовался (спасибо всем участникам движения что не кто не остановился и не по бибикал).
Ну вообщем быстренько достал отвертку замкнул втягивающее реле, завелся и поехал дальше, потом уже в гараже почесал репу передергивал все что можно и загнал машину в гараж. Вот только вчера снял стартер разобрал его и поменял и реле и заодно и бендикс он вроде стал прокручиватся. Своих фоток не делал но все делал вот по другим очень хорошим и понятным фоткам вот их и выложил для остальных.
Ну начнем
Понадобится ключи на 10 и 13 желательно торцевые, крестообразная и плоская отвёртка
Стрелкой указаны зубья маховика. Визуально определите их состояние.
отверткой откручиваем два винта крепления крышки стартера.
Ключом на 13 откручиваем гаечку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле.
Вынимаем шайбу-скобку
Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных длинных болта и вынимаем их.
Проверить состояние втулки.
разъединям корпус стартера для этого нужно сделать пару лёгких ударов молотком по нижнему корпусу, дальше корпус легко разъединяется. Обращаем внимание на состояние щеток.
Отверткой вынимает уши бендикса из вилки.
По ключу ударить молотком и сбить вниз стопорное кольцо
Отверткой повыковыривать второе сторорное кольцо
Вверх. Предупреждаю — это не просто.
Снимаем бендикс. Старый и новый рядом.
Сборка в обратной последовательности. Удачи.
