Что у вас есть в подкапотном пространстве ВАЗ 2114

Подкапотное пространство ваз 2114 что вас там ждет

Верхняя опора стойки;
Бачок омывателя;
Ресивер;
Двигатель;
Датчик массового расхода воздуха;
Корпус воздушного фильтра;
Бачок гидропривода тормозной системы;
Адсорбер;
Аккумуляторная батарея;
Расширительный бачок системы охлаждения;
Верхняя опора стойки.

В центре находится мотор, в который через ресивер поступает воздух с воздушного фильтра, что справа от двигателя. Слева от мотора стоит бачок омывателя стекол. Бачок гидропривода тормозной системы находится около воздуховода выше воздушного фильтра. Аккумулятор стоит в правом нижнем углу. Чуть выше установлен бачок системы охлаждения двигателя. Коробка переключения передач находится под двигателем, под правой его частью.

В бортовике я не рассказывал про количество работы проделанной в подкапотном пространстве, а именно, так называемом, «шейвинге». Целью всего этого было, полное визуальное отсутствие проводки под капотом, отсутствие бачков, абсорбера, АКБ, и прочего что имеет не эстетичный вид.

Собственно, чтобы взору остался только мотор. На момент начала, примеров аналогичной работы с отечественными авто, не было. Поэтому руководствовался я только фотографиями работ зарубежных мастеров. Ну так и интересней) В предыдущих БЖ были фото уже подготовленной к покраске «подкапотки», но подробностей не было. Постараюсь вспомнить бОльшую часть проведённых работ (это было ещё в 2010г) и опишу их в списке:

— Удлинение моторной проводки.
— Удлинение и перенос под крыло (примером были Golf mk1 с «шейвингом»), проводки передка.
— Перенос кронштейна «датчика неровной дороги».
— Удаление площадки АКБ.
— Шейвинг (проварка) 123х ! лишних отверстий в кузове.
— Шейвинг усилителей между «стаканами» и мягкой частью.
— Шейвинг телевизора, и мест крепления «лыжи» откорткой морды 2108. (да да, там ещё есть эти выштамповки в стоке)
— Шейвинг лонжеронов.
— Шейвинг «домиков» крепления рычагов.
— Шейвинг моторного щита.
— Шейвинг мягких частей (или внутренних брызговиков).
— Перенос бачка ОЖ.
— Перенос бачка омывайки.
— Выбросил абсорбер.
— Замена радиатора охлаждения двигателя, на радиатор от AUDI.
— Замена штатного вентилятора охлаждения, на иной, устанавливаемый с обратной стороны подкапотки.
— Укоротил даже болты регулировки положения фар.

И многое, многое другое…

Работы по двигателю возможно опишу в последующих БЖ, если будет ваш интерес.

Решил уделить немного внимания подкапотному пространству и показать как там обстоят дела на данный момент. В машине порядок должен быть везде.

1.Изначально очень не нравилось качество покрытия деталей, таких как: кронштейн ресивера, генератора, модуля зажигания, они быстро начали покрываться коррозией, но пескоструй и порошковая покраска исправляет этот недочет.

2.Лишние бачки были убраны.

3.Отчистил крышку гбц. Сильно не полировал, вывел примерно до 1000-1500 шкурки

4.Поставил нулевик и то, только из-за алюминиевого патрубка, чтобы так сказать гармонировал с крышкой гбц.

5.Гордость всей конструкции это полированная заглушка трамблера)

6.Ну и наконец очень важные детали — это нержавеющий крепеж. Ржавые болты просто терпеть не могу, а теперь вроде все аккуратно.