Как понять когда необходимо чистить топливные форсунки
- Потеря динамики во время разгона автомобиля.
- При нажатии на газ рывки и провалы во время езды.
- Двигатель троит и нестабильно работает.
- Увеличился расход топлива.
- Долгий запуск двигателя при работающем топливном насосе.
- Черный дым из выхлопной трубы.
На просторах интернета есть много инструкций и способов чистки топливных форсунок, но мы рекомендуем пользоваться самым надежным и проверенным — очистка в ультразвуковом стенде.
Необходимые для работы инструменты
- Шестигранник на 5мм;
- Два рожковых ключа на 17мм;
- Силиконовая смазка MANNOL 9963;
- Жидкость для очистки форсунок WYNN’S 76695.
Как снять и почистить
- Отключаем подачу топлива от топливной рампы.
- Отсоединяем электроразъем проводов на топливные форсунки.
- Откручиваем два болта крепления рампы и вытаскиваем её.
- Снимаем форсунки с рампы и устанавливаем их в специальный стенд
- После чистки собираем всё в обратном порядке.
Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.
Первым делом нам необходимо стравить давление топлива с топливной рампы. Для этого откручиваем пластиковый колпачок указанный на фото стрелкой.
И чем-то острым нажимаем на золотник, предварительно подставив емкость, чтобы не облить всё бензином.
Стравив давление закручиваем пластиковый колпачок обратно и откручиваем шестигранником на 5мм болт крепления топливной рампы.
Откручивать его удобно с помощью маленькой трещотки с удлинителями и битки на 5мм.
Под гофрой воздушного фильтра нам необходимо отсоединить шланг подачи топлива к рампе используя два ключа на 17мм. И отсоединить электроразъем проводов топливных форсунок.
Теперь, когда всё отключено, приподнимаем вверх топливную рампу с форсунками вытаскивая их с посадочного места в коллекторе.
И вытаскиваем рампу с форсунками и проводами в сторону правого крыла автомобиля.
Расположившись на столе отсоединяем электроразъемы от топливных форсунок, нажав на металлические скобки по бокам разъемов.
Вытаскиваем металлические фиксаторы форсунок. Они снимаются руками, но если возникают сложности, то можно воспользоваться отверткой.
Вытаскиваем с рампы форсунки и очищаем их от грязи, готовя к установке в стенд.
В специальном стенде для очистки форсунок мы создаем давление жидкости WYNN’S и смотрим чтобы форсунки не пропускали жидкость через себя. После мы включаем прерывистое открывание форсунок и смотрим на их распыл. Жидкость распыляется наполняя емкость в стенде.
После очистки форсунок, путем прохождения через них жидкости, мы опускаем форсунки в емкость с жидкостью WYNN’S и включаем режим очистки ультразвуком, устанавливая таймер на 30 минут.
После очистки меняем уплотнительные кольца форсунок, если это необходимо, и устанавливаем их обратно в топливную рампу. Рекомендуем перед установкой смазать уплотнительные кольца силиконовой смазкой, чтобы не повредить их во время сборки.
Также необходимо смазать резинки форсунок и со стороны установки в коллектор.
Вот весь инструмент необходимый для снятия и установки топливных форсунок.
Работа окончена. Перед первым запуском двигателя необходимо несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы наполнить топливную рампу бензином.
Снятие форсунок. Проверка, замена прокладок форсунок
И так пока было свободное время решили продиагностировать почему плавают обороты, раньше писал то что были пропуски зажигания, после сделанного то ничего не исправилось, замена катушки тоже не исправила это дело, но она уже умирала поэтому не зря поменял.
Решил разбирать и смотреть форсы, разборка банальная но все равно опишу вдруг кому то пригодиться.
1) скидываем клему с аккумулятора.
2) снимаем корпус воздушного фильтра, можно снять сразу в сборе с гофрой.
3) скидываем фишку на дмрв, и фишку приходящую на форсунки.
Запчасти на фото: 560127054
На этом разбор закончился, сборка в обратном порядке, после установки выпустите через клапан воздух из рампы.
Закинули форсунки на стенд показали что распыляют отлично, не льют, это и понятно пару месяцев назад промывали. Держат тоже отлично.
Приговорили прокладки форсунок, деформировались со временем, сходил купил 8 штук новых, стоят в районе 25руб. за одну резинку . Меняются банально, сняли побрызгали вд и поставили новые.
Снял с косы проводов гофру, а то уже никуда не годится вся рассыпалась . И замотал в несколько слоёв изолентой и прогрел горелкой что бы намертво .
Поставил все обратно, троение не ушло . Будем капать дальше, думаю надо отрегулировать клапана. И поменять прошивку.
Как самостоятельно снять форсунки
Перед тем как перейти к процедуре снятие форсунков рекомендую сначала ознакомиться с тем, что такое ФОРСУНКИ и какие функции они выполняют в системе питания двигателя с распределенным впрыском.
Порядок выполнения снятия форсунков
- Сначала снимаем топливную рампу со всеми форсунками.
- Дальше необходимо отсоединить колодку проводов форсунки, зажав при этом пружинную скобу.
- С помощью отвертки сдвигаем вдоль рампы фиксатор форсунки.
- Вынимаем форсунки из рампы, при этом немного ее прокручивая.
- Затем снимаем уплотнительные кольца с форсунки, поддев их отверткой с плоским лезвием.
- Они снимаются с корпуса самой форсунки, а также с распылителя. Их можно выбросить, так как они скорее всего будут уже заменяться на новые.
Внимание! Во время снятия или установки форсунков необходимо соблюдать осторожность!
- Нельзя повредить ни распылители, ни штекеры разъема.
- Форсунок нельзя разбирать.
- Нельзя допускать попадания вовнутрь форсунка моторного масла.
- Нельзя погружать форсунок в какие-либо моющие средства, так как форсунки содержат в себе электрические узлы.
И на конец, предлагаю Вашему вниманию следующие признаки неисправности форсунков, которые в дальнейшем приведут к замене самих форсунков:
- двигатель начинает глохнуть на холостом ходу;
- заметно увеличивается расход топлива в машине;
- двигатель не может начать работать на полную мощность;
- приемистость двигателя стала недостаточной;
- работа двигателя стала неустойчивой;
- увеличилось количество СН в отработавших газах;
- двигатель начинает плохо работать;
- на холостом ходу частота вращений коленчатого вала пониженная;
- провалы в работе самого двигателя во время движения автомобиля.
Для того чтобы установить новые форсунки на рампу нужно делать все также, но только в обратной последовательности.
Форсунки ВАЗ 2114: Снятие и промывка своими руками
Современные автомобили практически все построены на инжекторных двигателях, ВАЗ 2114 не исключение. Данный тип двигателей позволил повысить мощность и снизить расход автомобиля в целом. Как известно, для работы инжектора необходимо множество различных деталей, датчиков участвующих в работе двигателя. Топливо в таком двигателе подается под давлением, а затем распыляется и смешивается с воздухом, затем поступает в камеру сгорания в виде топливовоздушной смеси. Для распыления топлива применяются топливные форсунки, которые работают под определенным давлением.
В данной статье рассказывается о топливных форсунках ВАЗ 2114, а именно об их назначении, конструкции, признаках неисправности, способах чистки и самостоятельно замене, а так же стоимости и многом другом.
Назначение
Форсунки ВАЗ 2114 предназначены для распыления топлива под давлением и смешивания его с воздухом образуя топливную смесь. Когда топлива поступает до форсунки она закрыта, как только блок управления посылает сигнал на открытие определенной форсунки, она открывается тем самым топлива под давлением распыляется и смешивается с воздухом, после чего через впускной клапан поступает в камеру сгорания цилиндра и воспламеняется от свечи зажигания.
Конструкция
Топливная форсунка 14-ой модели Лады представляет собой электромеханическую деталь, которая выполняет роль клапана и распылителя. В закрытом положении форсунка является клапаном удерживающим топливо и не позволяя ему просочиться, тем самым снизив давление в системе, а в открытом положении является распылителем, распыляя это топливо в систему двигателя.
Форсунка имеет:
- Фильтр-сеточку;
- Уплотнительные кольца;
- Обмотку электромагнита;
- Сердечник (выполняющий роль клапана);
- Возвратную пружину;
- Разъем для подключения питания;
Где расположены
Форсунки на двигателе ВАЗ 2114 расположены над впускным коллектором и вставлены в его отверстия, через специальные уплотнительные кольца. Все четыре форсунки соединены между собой топливной рампой, в которой нагнетается давление топлива и распределяется по форсункам. Увидеть их можно заглянув на заднюю часть двигателя, а именно на впускной ресивер.
Признаки неисправности
Хоть форсунки и являются довольно надежным механизмом способным проработать ни один десяток тысяч километров, они все же способны выйти из строя и доставить не мало хлопот автолюбителю.
Неисправность форсунок сопровождается следующими признаками:
- Отключается какой-либо из цилиндров;
- Двигатель сильно детонирует;
- Пропадает мощность двигателя;
- Мотор плохо запускается;
- Черные, либо белые свечи зажигания;
Если на вашем автомобиле появились подобные неисправности вероятнее всего неисправны топливные форсунки, они требуют чистки, либо замены на новые. В большинстве случаев проблема решается чисткой форсунок или заменой ремкомплекта.
Что ломается в форсунках
Поломки в форсунках случаются, но крайне редко, в большинстве случаев неисправность форсунок не сопровождается их поломкой, чаще всего они просто засоряются, что приводит к снижению КПД и, следовательно, к уменьшению количества топлива.
Засор форсунок
Когда форсунка засоряется, топливу проходить через нее становиться намного сложение и оно теряет в количестве, а это приводит к бедной топливной смеси, что чревато снижением мощности двигателя, перегревом свечей зажигания и оплавлением изоляторов, а так же прогару клапанов.
Течь форсунок
Когда форсунки текут, это может быть обосновано тем, что запорный клапан не держит давление топлива в закрытом состоянии. Течь форсунок опасна тем, что она может смыть масляную пленку со стенок цилиндра тем самым снизив компрессию двигателя, а так же топливо может попасть в масло ДВС и свести его функции к нулю.
При любой проблеме с форсунками их необходимо в кратчайшие сроки ремонтировать.
Чистка форсунок
Чтобы почистить форсунки самостоятельно не нужно иметь больших навыков в ремонте автомобилей, достаточно иметь желание починить автомобиль самостоятельно и закупиться необходимыми деталями для производства данной работы.
Для чистки понадобиться:
- Очиститель карбюратора;
- Шприц;
- Провод 2 м;
- Лампа 12В;
- Кнопка без фиксации (можно использовать провода);
- Лампа (служит токоограничивающим резистором);
- Разъем форсунки;
- Уплотнительные колечки;
После того как все детали будут подготовлены собираем устройство для промывки. В шприц набираем до половины очистителя карбюратора, и вставляем его в форсунку по диаметру подходит идеально.
Собираем схему питания для открытия и закрытия форсунки. Подключаем все как показано на схеме.
Промывка
Подключаем схему к АКБ и создаем давление на форсунку путем нажатия на поршень шприца, как только давление появляется, наживаем на кнопку и замыкаем цепь на 1-2 секунды, форсунка откроется, такую процедуру проделываем несколько раз, пока форсунка не будет распылять топлива ровно.
Замена форсунок
Замена производиться довольно просто, для этого потребуется соблюсти два условия: выполнять работы на холодном двигателе и сбросить давление топлива в системе.
Чтобы сбросить давление топлива, необходимо снять разъем с бензонасоса под задним сидением и запустить мотор дать ему поработать пока он не заглохнет. После чего дать мотору остынуть и можно приступать к работе.
- Отключаем подачу топлива к топливной раме, если система с обраткой, то отключаем и ее;
- Отключаем питание форсунок путем отключения разъема;
- Откручиваем два болта под шестигранник, которые крепят рампу к впускному ресиверу;
- Вынимаем рампу;
- Вынимаем форсунки, сняв стопора;
- Сборку производим в обратной последовательности;
Обязательно перед сборкой замените уплотнительные кольца на новые и перед установкой смажьте их небольшим количеством моторного масла, это позволит намного проще вставить их в посадочные места.
