Большинство автомобилей после 2000 г.в., ВАЗ 2115, в том числе, оснащены электронными датчиками давления масла (далее — ДДМ). Прибор предназначен для отслеживания давления в масляном контуре.
Как только зафиксировано превышение отклонения от минимального – максимального диапазона, контролер сигнализирует системной ошибкой на приборной панели. Владелец технического средства принимает решение о диагностике, ремонте.
При каждом включении зажигания на щитке приборов кратковременно загорается индикатор давления масла. После 1 – 2 секунд диод гаснет до момента повторного запуска двигателя.
Любые отклонения — признак неисправности. Игнорировать «сигналы» не следует, так как речь идет о функционировании силового агрегата, его компонентов.
Где расположен датчик давления масла на ВАЗ 2115
Где находится: в автомобилях семейства ВАЗ 2110 – 2115 ДДМ установлен справа по ходу движения машины. Точнее, под крышкой головки блока цилиндров ГБЦ. Верхнюю часть контролера закрывает контактная плата с двумя клеммами, которые запитаны от внешнего источника питания.
Перед проведением работ, замене мастера рекомендуют скинуть силовые клеммы с аккумуляторной батареи. Это необходимо во избежание короткого замыкания в цепи.
Водителю на заметку!!! Перед отвинчиванием ДДМ обязательно дождитесь, чтобы двигатель остыл до безопасной температуры. В противном случае рискуете повредить кожные покровы кистей рук.
Диагностика и замена датчика давления масла
Процесс самостоятельной диагностики и замены вовсе не сложный. Будьте предельно внимательны, не нарушайте регламент.
Этапы диагностики:
- Открываем капот;
- Отщелкиваем колодку с клеммами на датчике;
- Ключом на «21» отвинчиваем контролер;
- Ветошью протираем насухо деталь;
- Подключаем к контактам клеммы мультиметра;
- Активируем прибор, переводим кнопку в положение «Сопротивление»;
- Замеряем силы сопротивления. Допустимый диапазон от 560 до 680 Ом. Отклонение от нормы – признак неисправности.
На основании полученных данных принимаем решение о целесообразности проведения замены детали. Учитывая то, что ДДМ – конструкция не разборная, ремонту не подлежит, замена новым.
| Наименование / каталожный артикул | Цена в рублях |
|---|---|
| Vernet OS3577, OS3530 | От 350 — 440 |
| Autlog AS2101, AS2070 | От 350 – 440 |
| Automega 150100510 | От 350 – 440 |
| Meyle 1009190029, 1009190025 | От 350 – 440 |
| SWAG 30230004 | От 350 – 440 |
| Facet 70108 | От 350 – 440 |
| ERA 330337 | От 350 – 440 |
| Лада 2115-3649562-0 (оригинал) | От 350 |
Причины преждевременного износа ДДМ
- Естественный фактор – исчерпание ресурса эксплуатации;
- Механическое повреждение, последствия аварии, столкновения, удара;
- Короткое замыкание в бортовой цепи;
- Брак при изготовлении.
Признаки неисправности ДДМ
- На приборной панели постоянно / периодически сигнализирует индикатор «давления масла»;
- В области установки контролера видна течь масла, следы разгерметизации;
- Ослаблено крепление клемм на ДДМ;
- Фактический уровень моторного масла не соответствует минимальной (максимальной) отметке.
Пошаговое руководство по самостоятельной замене ДДМ
Подготовительный этап:
- Ключ на «21»;
- Дополнительное освещение опционально;
- Ветошь;
- Новый контролер;
- Моторное масло на доливку, при необходимости.
Этапы замены:
- Открываем капот автомобиля;
- Ожидаем пока агрегат остынет до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук;
- Отщелкиваем контактную плату на контролере, отводим в сторону провода;
- Ключом на «21» выкручиваем датчик;
- Протираем посадочное место, очищает от грязи, проводим дефектовку;
- На штатное место вкручиваем новый контролер;
- Надеваем колодку с проводами.
По окончании работ проверяем фактический уровень моторного масла, восполняем недостающее количество по мере необходимости.
Что делать если загорелся датчик давления масла
Индикация лампы давления масла на приборной панели – явный признак неисправности. Прежде всего, не паникуйте, начните поэтапную диагностику.
- Лампа не гаснет длительное время: уровень моторной жидкости ниже нормы. Заглушите двигатель, проверьте фактический уровень щупом. Восполните недостающее количество. Не превышайте максимальный уровень масла.
- Периодически загорается, когда машина в неподвижном положении: крен машины, из-за чего ДДМ фиксирует нехватку уровня.
- Периодическая индикация аварийного сигнала при езде: уровень жидкости ниже среднего, вследствие чего при вхождении в повороты ДДМ фиксирует недостаток жидкости.
- Горит индикатор на протяжении 10 – 20 секунд после запуска двигателя: после замены моторного масла, при первом запуске может гореть индикатор. Процесс естественный, не паникуйте.
- Индикатор горит постоянно: неисправный датчик, короткое замыкание в бортовой цепи. Нужно проверить целостность контура мультиметром.
Диапазон давления 0,5 кгс/см2 при 800 — 900 об/мин.
Датчики давления масла автомобиля ВАЗ 2115
Во многих автомобилях, начиная с 2000 года выпуска, включая ВАЗ 2115, установлены электронные датчики давления масла. Это важный узел, задача которого — отслеживать давление, образуемое в масляной системе. Если оно резко падает или повышается, датчик фиксирует изменения и сообщает о них системной ошибкой (на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка в виде масленки-лейки). На этом этапе владельцу предстоит диагностировать неисправность и принять решение о ремонте или замене детали. В статье пойдет речь о том, как работает датчик уровня масла ВАЗ 2115, где он расположен и как его менять.
Что это за деталь и какова ее функция
В двигателях внутреннего сгорания предусмотрена масляная (смазочная) система, обеспечивающая бесперебойную и стабильную работу трущихся деталей. Датчик масла на ВАЗ 2115 — компонент этой системы, отвечающий за контроль масла. Он фиксирует давление и при отклонениях от нормы оповещает водителя (на панели загорается лампа).
Принцип действия устройства не сложен. Особенность всех контроллеров — они преобразуют один тип энергии в другой. Например, чтобы он был способен преобразовывать механическое воздействие, в его корпус встраивают преобразователь этой энергии в электросигнал. Механические воздействия отражаются на состоянии металлической мембраны датчика. На самой мембране расположены резисторы, сопротивление которых меняется. В результате «запускается» преобразователь, передающий электросигнал по проводам.
В старых автомобилях стояли более простые датчики, без электрических преобразователей. Но их принцип работы был схож — на мембрану оказывается воздействие, в результате чего прибор формирует показания. При деформациях мембрана начинает давить на шток, отвечающий за сжимание жидкости, находящейся в смазочном контуре (трубке). С другой стороны трубки расположен такой же шток и, когда на него давит масло, он поднимает или опускает стрелку манометра. На приборных панелях старого образца это выглядело так: стрелка поднимается вверх, значит давление растет, вниз — падает.
Где расположен
Когда свободного времени много, под капотом можно много чего найти, если раньше аналогичного опыта не было. И все же, информация о том, где находится и как производится замена датчика давления масла на ВАЗ 2115 лишней не будет.
В легковых автомобилях ВАЗ 2110–2115 этот прибор находится с правой стороны двигателя (если смотреть с салона), а именно — снизу крышки головки блока цилиндров. На верхней его части находится плата и две клеммы, питающиеся от внешнего источника.
Прежде чем прикасаться к деталям автомобиля, диагностировать неисправности, автовладельцу рекомендуется скинуть клеммы с аккумулятора, дабы избежать короткого замыкания. Откручивая ДДМ (датчик давления масла), нужно убедиться, что двигатель остыл, иначе об него легко обжечься.
О чем говорит загоревшийся красный индикатор в виде лейки
Бывает во время работы мотора загорается красная лампочка, сопровождающаяся звуковым сигналом.
О чем это говорит:
- закончилось масло (ниже нормы);
- неисправна электроцепь датчика и самой лампочки;
- неисправность масляного насоса.
После того как загорелась лампочка рекомендуется сразу остановить мотор. Далее, вооружившись щупом для проверки уровня масла, проверяют, сколько его осталось. Если «на донышке» — доливают. Если все в порядке, то при холостых оборотах двигателя лампа гореть не будет.
Если с уровнем масла все в норме, а лампочка так же горит — продолжать движение не рекомендуется. Отыскать причину можно проверив давление масла.
Проверка работоспособности
Один из наиболее простых методов — снять датчик и, не заводя мотор, прокрутить двигатель. Если из места установки контроллера пойдет масло, значит с давлением все в порядке, а датчик — неисправен, поэтому и выдает красный сигнал. Испорченные приборы считаются неремонтопригодными, к тому же, они дешево стоят — около 100 рублей.
Есть еще один способ проверить:
- Сверяются с уровнем масла, он должен быть в норме (даже если продолжает гореть индикатор).
- Прогревают двигатель, после чего выключают.
- Снимают датчик и ставят в манометр.
- В место, где стоял контроллер, вкручивают переходник манометра.
- Подсоединяют заземление прибора к массе авто.
- Контрольный светодиод соединяют с плюсом аккумулятора и одним из контактов датчика (пригодятся запасные кабели).
- Заводят двигатель и плавно жмут на педаль газа, поднимая обороты.
- Если контроллер в рабочем состоянии, то при показаниях манометра 1.2–1.6 бар лампочка на панели управления погаснет. Если нет — причина в другом.
- Мотор разгоняют до 2000 оборотов. Если на приборе даже нет двух бар, а двигатель прогрелся до +80 градусов, это свидетельствует об износе подшипников коленвала. Когда давление превышает 2 бар — проблема не в этом.
- Обороты продолжают повышать. Уровень давления должен быть меньше 7 бар. Если цифра больше — неисправен перепускной клапан.
Бывает, что лампочка продолжает гореть даже после замены датчика и клапана, тогда лишней не будет полноценная диагностика.
Как заменить ДДМ
Процесс замены датчика уровня масла не сложен, особых знаний для этого не нужно. В качестве инструментов понадобится рожковый ключ на 21 мм. По пунктам:
- С двигателя снимается лицевая декоративная накладка.
- С самого контроллера снимается колпачок, он же пыльник, отсоединяется питание.
- Прибор с головки блока выкручивается рожковым ключом.
- Установка новой детали производится в обратном порядке. Контроллер закручивают, подсоединяют проводку и проверяют, как работает двигатель.
Вместе с датчиком снимется и уплотнительное кольцо, выполненное из алюминия. Каким бы новым оно не было, его лучше заменить новым. А соединяя электрический штекер, проверяют, в каком состоянии контакты проводов, возможно, их придется зачистить.
Заключение
Зная об устройстве и расположении датчика проще будет его заменить на новый. Процедура занимает несколько минут, а в автосервисах эта услуга имеет довольно высокую цену.
Видео по теме
Замена датчика давления масла на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Добро пожаловать!
Датчик давления масла – Очень нужный датчик в двигателе, благодаря нему движок можно спасти от клина, вить когда давление в системе смазки пропадает (Масло не распределяется по двигателю, а именно по таким деталям как коленчатый вал, поршня и так далее) только один единственный датчик сможет об этом оповестить и этот датчик называется «Датчик давления масла», поэтому если данный датчик выходит из строя (Понять это не сложно) то его сразу же как правило опытные люди меняют на новый и автомобиль не эксплуатируется вообще, потому что при выходе из строя данного датчика, лампочка давления масла обычно загорается, но она может и загореться не из-за неисправного датчика, а из-за действительно малого давления в системе смазки, поэтому если эта лампа у Вас загорелась при работе движка (см. фото ниже) автомобилем пользоваться вообще категорически не рекомендуем, иначе он может выйти в ближайшее время из строя.
Примечание!
Данный датчик меняется очень легко, но по сути все датчики легко меняются в отличие от датчика температуры жидкость (С ним муторно возиться, потому что охлаждающую жидкость сливать там нужно), для замены любого датчика, нужны одни и те же инструменты а именно: Всевозможные ключи которые есть у Вас, отвёртки и перчатки с тряпочкой!
Где находится датчик давления масла?
Чтобы его найти, нужно открыть капот и со стороны пассажирской двери к двигателю подойти, а так уже Вы без труда сперва увидите крышку ГБЦ (Она указана синей стрелкой, выполнена из металла закрывает всю верхнюю часть двигателя, так называемую Головку Блока Цилиндра), ну и приглядевшись разыщите чехол датчика давления масла (Указан красной стрелкой), он закрывает клемму которая подсоединяется к датчику, чтобы на неё не попала вода и чтобы ничего не коротнуло (см. маленькое фото), для снятия датчика, обязательно чехол данный отодвиньте и отсоедините клемму, но перед данной операцией, желательно минусовой провод с АКБ скинуть (Как это сделать, читайте в пункте 1 «данной статьи»).
Когда нужно менять датчик давления масла?
Всё же бывают случаи что он приходит в негодность, при выходе его из строя первым делом лампочка аварийного давления масла загорится на приборной панели (Мы её уже показывали на фото выше), но она может загореться ещё и по следующим причинам:
1. Давление масла в двигателе слишком маленькое, здесь виновником может быть либо масляный насос, либо движок уже износился и требует разборки (Коленчатый вал плохо распределяет смазку, именно из-за него давление масла в основном и падает), иногда давление ещё падает когда залито плохое масло, поэтому заливайте именно то которое у Вас записано в книжке по Вашему автомобилю и берите его только у проверенных продавцов и всё с двигателем будет в порядке.
2. Маленький уровень масла в двигателе, лечиться доливанием масла в движок, даже если оно на середине, всё равно залейте, возможно это поможет.
3. И последнее это конечно же неисправный датчик или проводка которая к нему идёт, именно из-за этих двух вещей лампочка аварийного давления масла может гореть когда двигатель работает.
Как заменить датчик давления масла на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание!
Сразу Вас хотим предупредить чтобы Вы в заблуждение не ввелись, кроме данного датчика есть ещё один датчик масла, а именно датчик уровня масла, само его название уже говорит о том что делает, вставлен этот датчик в блок цилиндров а его поплавок опущен в поддон картера, при выходе этого датчика из строя, загорается лампа уровня масла (Указана красной стрелкой) но при этом уровень масла должен быть в норме, если он мал, то это ещё не говорит о том что датчик не исправен, а просто мало смазки и её необходимо долить в двигатель автомобиля, снимается же этот датчик исключительно из под днища автомобиля (Сверху к нему Вы просто не подлезете), крепится датчик на одном всего лишь болту (Указан синей стрелкой) и подсоединяется к нему ещё колодка (Указана зелёной стрелкой), если вдруг появиться необходимость снять его и заменить, то отвернув болт и отсоединив колодку проводов, Вы это без труда выполните, но только провод минус с аккумулятора скинуть не забудьте, на всякий случай!
1. Перейдём непосредственно к датчику давления масла, чтобы его снять нужно просто клемму отсоединить которая к нему подходит (Как её отсоединить уже было сказано чуть ранее) и за грани которые присутствуют на самом датчике, выкрутите его из двигателя, но только снимайте аккуратно не торопясь, потому что между датчиком и двигателем автомобиля находится уплотнительная шайба, просто если она попадёт куда не надо, то может много бед наделать, поэтому всё делайте всё аккуратно и кстати, данная шайба обязательно должна идти в комплекте если Вы нормальный датчик приобретаете в коробке, если же Вы в каком то гаражном кооперативе приобрели датчик (Не в специализированном магазине) тогда докупите эту шайбу, так как она должна быть обязательно новой.
Примечание!
Новый датчик приобретайте с точно такой же маркировкой как и старый был, вообще по сути это важно, вить поставив не тот датчик проблемы могут разные появиться, такие как неправильная работа датчика масла к примеру или вообще он не закрутиться даже может, поэтому всё по маркировки берите!
Проверка работы датчика давления масла на Ваз 2115
Замена датчика давления ваз 2115 – процедура не из сложных. Если на автомобиле загорелась контрольная лампа масла то, скорее всего, требуется замена датчика масла ваз 2115.
Тем более что от этого будет напрямую зависеть нормальная работа двигателя и его шестеренок.
Виды датчиков и принцип их работы
Считается, что для того чтобы суметь грамотно заменить какую-либо деталь на автомобиле нужно знать его принцип работы. Попробуем разобраться в том, как же работает датчик давления масла и для чего он нужен.
Как известно, датчик давления имеет в своей конструкции узкую мембрану. Именно на ней и акцентируется практически весь принцип работы данного прибора.
Данная мембрана начинает деформироваться под действием жидкости, в данном случае масла и передает информацию о степени и величине прогибания на специальный реостат. Меняется в это время и сопротивление реостата, которое сразу же фиксируется оборудованием автомобиля и сигнал передается на манометр, показывающий, собственно говоря, давление масла в системе смазки.
В принципе, датчики бывают нескольких видов и самыми простыми из них являются механические варианты. Это наиболее широко используемое индикаторное устройство, имеющее поплавковый тип работы.
Достигается прямой контакт с магнитным механизмом или же с коммутатором.
Принцип работы механического датчика давления масла
Что касается датчиков с магнитным приводом или же датчиков с плавающей точкой, то у них переключение происходит следующим образом: постоянный магнит, находящийся внутри конструкции, поднимается или падает до уровня срабатывания.
Датчик давления с магнитным приводом
Совет. Не рекомендуется использовать датчик поплавковый при довольно высокой вязкости масла и в тех местах, где часто образуются пленки или шлаки.
Существуют еще и пневматические датчики, которые способны контролировать уровень практически в любой ситуации. Они на автомобилях, как правило, не используются, а применяются там, где нет электроэнергии или ее использование ограничено.
Кроме этого, известны еще и ультразвуковые датчики измерения жидкости. Такие датчики способны излучать высокочастотные акустические волны от 20 до 200 кГ.
Такие виды датчиков требуют правильного крепления, чтобы максимально точно обеспечивать ответ на отраженный звук.
Датчики проводящие для автомобилей – выбор не из лучших. Большинство современных масел имеют изолирующие свойства, а это не вариант для датчиков проводящего типа. Их используют, в основном, на промышленных предприятиях.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ВАЗ 2115
Замена датчика уровня масла ваз 2115 или давления масла проводится только после тщательной проверки их работы.И в первую очередь, проверка давления в системе является основополагающим фактором.
Поэтому следует:
- извлечь датчик, который размещен возле масляного насоса;
- прокрутить стартер, не заводя двигатель.
Если масло польется из соединения датчика, значит, давление в норме. А лампочка загорается по причине неисправности самого датчика.
После этого:
- датчик нужно тщательно осмотреть (если на его поверхности не наблюдается никаких дефектов с первого взгляда, это вовсе не означает, что он исправен).
Примечание. Рекомендуется промыть его бензином или другой горючей жидкостью. Промывка проводится при помощи шприца или мощного насоса.
Далее:
- датчик ставится на место;
- проверяем, не горит ли лампочка уровня масла.
Если и в этом случае лампочка загорается, значит, датчик следует заменить на новый. Что касается ремонта старого датчика, то этим делом лучше не заниматься.
Все равно, как бы ни был он отремонтирован, проблемы будут. Новый же датчик давления стоит всего-то около 70 рублей, и экономить в данном случае не стоит.
Существует еще один способ проверки работы датчика.
Он проводится следующим образом:
- проверяем уровень масла и доливаем, если есть необходимость (проверяем, не горит ли лампочка – если горит, продолжаем, если нет – все в порядке);
- двигатель прогреваем до рабочей температуры, а затем выключаем его;
- датчик откручиваем и ставим его в манометр;
- на место датчика давления вкручивается переходник манометра;
- подсоединяем заземление манометра к массе автомобиля;
- контрольный светодиод соединяем с положительным выходом аккумуляторной батареи и контактом датчика (для этой операции потребуются дополнительные провода);
- заводим двигатель и давим на газ (делаем это таким образом, чтобы обороты поднимались постепенно и плавно);
- при показании манометра на 1.2-1.6 бар, светодиод автоматически должен погаснуть, если конечно датчик рабочий и менять его не нужно.
Примечание. Если светодиод при проведении вышеописанной операции гаснет, но лампочка продолжает гореть, значит, причина заключена в другом.
Можно попробовать сделать следующее:
- доводим обороты мотора до 2000 в минуту.
Если давление показывает меньше двух бар, а температура двигателя равна 80 градусам, значит, износились подшипники коленчатого вала и в связи с этим загорается лампочка.
Если же давление показывает больше двух бар, значит, в данном плане все нормально и идем дальше:
- увеличиваем обороты больше 2000 в минуту.
Давление на данный момент должно показывать меньше 7 бар. Если больше, значит, неисправен перепускной клапан.
Он заменяется обычно вместе с крышкой насоса масляного. Если лампочка все еще продолжает гореть, значит, нужно ехать в автосервис на полную диагностику.
Замена датчика
Замена датчика ваз
Основная задача при замене датчика давления масла– это обеспечение нормального показателя уровня. Новый прибор, который Вы поставите на место старого, прекрасно с задачей справится.
После установки нового датчика уровня или давления масла, водитель обязан следить за бортовым прибором постоянно. Таким образом, можно будет не только сэкономить затрачиваемость масла, но и на длительное время обеспечить бесперебойную работу двигателя.
Как и было сказано выше, причин, из-за которых горит контрольная лампа, может быть несколько. И не обязательно, чтобы это было связано с датчиком.
Лампочка может загореться из-за:
- недостаточного уровня масла в системе смазки;
- ошибки подключения различных приборов;
- окислении контактов;
- нарушении работы двигателя;
- выхода из строя датчика.
Последняя причина и вынуждает провести операцию, представленную ниже.
Начинаем:
- поднимаем автомобиль на смотровую яму;
- отключаем датчик и отсоединяем все провода, к нему идущие;
- находим датчик и ключом на 21 отворачиваем его;
- снимаем датчик вместе с кольцами (уплотнительным и алюминиевым).
Совет. При установке нового датчика данные кольца желательно заменить на новые, независимо от их состояния. А при соединении электрического штекера следует тщательно поверить чистоту контактов и состояние пыльника.
Датчик уровня масла находится с левой стороны от двигателя или на картере, в зависимости от марки или модели автомобиля.
После того, как был установлен новый датчик в обратной последовательности, необходимо проверить его работу. Стоит помнить, что проблема низкого уровня масла может быть заключена и в протекании ремня ГРМ.
В данном случае рекомендуется установить дополнительную уплотнительную прокладку. Обязательно нужно проверить точность и правильность креплений, после проведенной установки.
Если автомобиль заводится, но уровень не показывает, значит, вполне вероятно, что Вы забыли подсоединить провода. Видео поможет сделать все правильно.
Представленная выше статья с фото– это уникальный шанс для автомобилистов. Они своими руками, без чьей-либо помощи смогут заменить датчик, если в дороге их застанет проблема.
Данная пошаговая инструкция поможет и неплохо сэкономить, ведь цена на услуги данного типа в автосервисах очень высокая сегодня. Покупайте новый датчик и спокойно принимайтесь за дело!
Источники
- masteravaza.ru/elektroprovodka-i-elektrooborudovanie/datchiki/zamena-datchika-davleniya-masla-vaz-2115-202
- vaz-russia.com/remont-vaz-2113/zamena-datchika-davleniya-masla-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115.html
- osensorax.ru/davleniye/datchik-davleniya-masla-vaz-2115
- zapchasti.expert/datchiki/datchik-davleniya-masla/datchik-davleniya-masla-vaz-2115.html
