Натяг ремня генератора имеет очень важно значение. Если ремень расслаблен, то на высоких оборотах он проскальзывает, свистит, вследствие чего, происходят просадки в напряжении бортовой сети.
Сильно натягивать ремень генератора тоже не стоит. При сильно натянутом ремне резко уменьшается ресурс подшипников генератора.
Как определить слабо натянутый ремень?
Слабо натянутый ремень генератора часто издаёт звуки (свистит), и происходят просадки напряжения (слабо горят и мигают фары в тёмное время суток), возможно подмигивает красный значок «аккумулятор» на панели приборов.
Ресурс ремня
Завод изготовитель рекомендует менять ремень генератора каждые 15 тысяч км. Так же во время осмотра ремня стоит внимательно посмотреть на него: если ремень отслаивается, рвётся, его нужно немедленно заменить.
Какой должен быть натяг ремня генератора?
Ремень должен быть натянут не слишком сильно и не слишком слабо. Оптимальный натяг – ремень натянут и прогибается на 10-15мм (для генератора 37.3701) и на 6-10мм ( для генератора 9402.3701) при нажатии усилием в 10кг.
Правилное натяжение ремня генератора 37.3701
Как натянуть ремень генератора?
Натянуть ремень генератора не представляет собой сложную задачу. На данную операцию потребуется от силы 10 минут. Сразу отмечу, что на ваз 2114, 2113, 2115 устанавливаются разные двигатели (1,5 и 1,6л), следовательно процесс натяжки ремня у них разный.
Для двигателя 2111 (1,5 л)
- Ослабляем затяжки верхнего и нижнего крепления генератора.
- Регулируем натяжения ремня с помощью регулировочного винта. По часовой мы натягиваем ремень, против – ослабляем.
- Натянув до нужного момента, затягиваем крепления генератора и проверяем ремень.
Для двигателя 1,6 л
В данной операции, помимо ключей, нам понадобится небольшой ломик.
- Так же расслабляем оба крепления генератора.
- Далее берём ломик и отодвигаем генератор от двигателя (натягиваем ремень), уперев лом об блок цилиндров. Если натяг ремня нужно расслабить, то генератор двигаем к двигателю.
- Закручиваем крепления генератора и проверяем натяг ремня.
Если после регулировки ремня, проблема просадок напряжения осталась, то ищите другую проблему здесь, предварительно проверив генератор.
Замена ремня генератора
Внезапно в дороге, машина начала издавать странные звуки: на холостом ходу — металличеий стук, когда даешь газу — звук усиливается и такое ощущение что движок сейчас развалится!
Сразу остановился, на аварийку, открываю капот — там ремень генератора своим ошметком молотит по металлу — причина звука найдена!
ремень прошел 36000 км…
Чтобы сильно не раздражать окружающих и поменьше расходовать нервы себе, я срезал ошметок и аккуратно поехал до гаража. Хорошо что по пути был магазин с автозапчастями — заехал в него за ремнем.
По приезду в гараж, подождал пока остынет движок, заодно подготовил инструменты: ящик с головками, набор ключей, трещетка, молоток и…лопата! 😉
Так как с заменой ремня я столкнулся впервые, методом тыка и смекалки я определил для себя, что нужно открутить две гайки — #1 видно над генератором, а #2 находится под ним. Для регулировки натяжения ремня генератора нужно использовать болт #3.
Чтоб ускорить процесс ослабления ремня, для его снятия, Выкручиваем болт на 1,5-2 см и берем лопату. Ставим ее черенок как рычаг и начинаем аккуратно двигать генератор в сторону двигателя.
При нажатом рычаге, сдергиваем ремень и надеваем новый. Новый ремень я купил такой: Ремень приводной поликлиновый, 6РК-698, производитель «Бравый».
Девиз — совсем не радует
Одеваем ремень стрелками по направлению движения, т.е. к радиатору.
Затягиваем обратно все гайки и закручиваем болт, проверяем натяжение ремня. Если все ок, то заводимся и тестим новый ремень.
Пошаговая замена ремня генератора ВАЗ 2114
Привет всем, недавно появился странный звук, открыла капот, слышу звук в районе ремней 🥺 глушу машину, начинаю осматривать ремни. И тут, как я думала, нашла причину своего странного звука, износился ремень генератора, ещё бы несколько км и он бы порвался.
Ключом на 10 ослабляем болт натяжения генератора
Ключом на 13 полностью откручиваем гайку крепления генератора
Потом даём ход генератору, пододвигаем его по направляющей к двигателю. Если у вас не получилось, как и у меня то…
Снимаем защиту двигателя, у меня открутилось головкой на 8
Далее немного ослабляем верхнюю гайку крепления, у меня она шла тяжело, поэтому брызгала WD, ослабляла ключом на 13)
Старый ремень
Далее ставим новый ремень, и закручиваем все в обратном порядке.
Как понять что ремень отрегулирован правильно?
Он должен немного проседать скажу вам честно, если вы сомневаетесь правильно ли вы отрегулировали ремень, то обратитесь к знакомым, чтобы проверили.
