Замена шруса на ваз 2114 своими руками

Ваз-2114 из линейки LADA – машина с пятью дверями от Волжского автомобильного предприятия. Отличительным моментом автомобиля стало зачисление некоторых изменений передней части кузова.

Зачем нужен шрус на ваз 2114

Гранаты, или по-другому шарниры равных угловых скоростей позволяют автомобилю свободно поворачивать в разные стороны, а также обеспечивают энергию вращения колёс машины. Они являются важнейшими частями автомобиля, поэтому за ними необходимо тщательно следить и ухаживать.

Виды шрусов

• Шариковый. Самый работоспособный и проверенный вид шрусов.
• Трипоидный. Применяется не только в легковужках, но и в грузовиках и так далее. Вместо шариков у него задействованы ролики.
• Спаренный. У данного вида более прочный материал и более плавное движение.
• Кулачковый. Предназначен для тяжеловесов: грузовики, автобусы, фуры и т.д. Структурой являются 2 вилки, которые способны выдержать огромные нагрузки, и парочка фасонных дисков.

Цены на внутренние ШРУСы ВАЗ 2114

Когда нужно менять шрус ВАЗ 2114?

Шарниры по словам сайта provaz2114.ru большую часть работают по большой нагрузке. Даже, несмотря на то, что срок службы у шрусов очень большой, рано или поздно они изнашиваются. При поездке могут быть слышны щелкающие звуки. Они сообщают о дефекте шарниров. Именно тогда нужно их менять. Для того, чтобы удостовериться о неисправности шарниров, достаточно выворачивать руль в разные стороны до упора и отпустить. Если при этом слышен скрипящий звук, гранаты пора менять.

Способы ремонта шрусов

1. Замена шарниров (в случаях, когда уже ничего нельзя исправить, приходиться покупать новые запчасти);
2. Замена сепаратора и подшипников;
3. Смена сторон гранаты (если изношенна только одна сторона шарниров, то их можно поменять, однако при поездке с задней передачи будут слышны трескающиеся звуки);

Важность шрусов

Внутренний шарнир более габаритнее своего братца, соответственно и дороже, так как выполняет более важную роль. Он передаёт вращение к валу от передачи. Также он устанавливается внутри корпуса коробки передач. Максимальный угол поворота у внутренней гранаты составяет 20 градусов.

Наружный шарнир служит для того, чтобы вращать ступицу колеса, и поэтому, в нём предугаданы посадочные шлицы. У наружной гранаты не так много свободного пространства, поэтому она уступает в размере. Устанавливается у самого колеса.

Для чего нужно менять шрусы?

Если вы обнаружили дефекты в пыльнике, или его загрязнение, обязательно нужно его заменить. В ином случае как мы не раз обсуждали на сайте provaz2114.ru данный элемент сломается, появиться надобность покупать новую деталь. На будущее: вряд ли кому то будет выгодно покупать другие запчасти, когда можно просто ухаживать и контролировать старые. Однако же, если всё-таки поломка случилась, необходимо знать что шрусы стоят примерно от 1000 до 2500, и менять их всё равно придётся. Если машина придет в негодность, то при повороте руля, шарниры могут развалиться на две части. При этом может вытечеть масло, и тогда продолжить свой путь уже не получится.

шариковый шрус

Причины поломки

1. Малое количество смазки (износ шарниров);
2. Повреждение или загрязнение пыльника (разрыв пыльника);
3. Тяжелые нагрузки.
4. Плохие дороги с ямами, кочками, неровными поверхностями;
5. Слишком агрессивное поведение водителя на дороге, резкие движения;

Постарайтесь как можно чаще и обильнее смазывать шарниры, ведь по большей части всё начинается именно с них.

Определяем неисправность конкретного шруса

Неприятный звук, в виде хруста у наружного шарнира слышен при резком повороте руля и давлении на газ.

Если вы едите по неровной дороге, где полно ям, и слышите хруст, то у вас проблемы с внутренним шарниром.

Переходим к самой замене шруса

Инструменты, которые понадобяться.

Для замены наружного шарнира нам понадобятся:

• Торцевая головка на 30мм;
• Торцевая головка на 19мм;
• Торцевая головка на 16мм;
• Домкрат;
• Кусачки;
• Качественный вороток;
• Брусок из дерева;
• Многофункциональные щипцы и плоскогубцы;
• Помощник (в случае, если самостоятельно вы не справитесь).

Замена внешней гранаты

1. Снимем искусственную крышку гайки ступицы и расширим её;
2. Скрываем гайку;
3. Откручиваем колесо;
4. Откручиваем два болта крепежа шаровой;
5. Полностью убираем ступичную гайку;
6. Убираем из паза резинку, которая закрепляет тормозной шланг;
7. Вытягиваем ступицу в свою сторону (шарнир должен выйти из неё);
8. Если пыльник уже повреждён, наставляем трубу на внутреннюю часть гранаты и сбиваем его из посадочного места;
9. Снимаем металлическое кольцо на приводном валу. Кольцо нужно будет также заменить;
10. Частично заполняем шарнир смазкой;
11. Одеваем кольцо на приводной вал;
12. Немного промазать смазкой пыльник, одеть его на приводной вал;
13. Одеваем шурс на шлицы на приводном валу и набиваем его через деревянный брусок;
14. Передвигаем пыльник в упор к шарниру и закрепляем его на одной стороне при помощи хомута. Хомут затянуть плоскогубцами;
15. Также нужно сделать с другой стороной;
16. Монтируем шрус в ступицу, устанавливаем шайбу и наживляем ступичную гайку;
17. Прикручиваем два болта шаровой. Дучше всего использовать монтировку, чтобы было удобнее отжать рычаг и совместить отверстия крепления шаровой;
18. Устанавливаем резину в паз, которая фиксирует тормозной шланг;
19. Устанавливаем колесо и снимаем машину с домкрата;
20. Затягиваем ступичную гайку;
21. Поднимаем машину и снимаем колесо;
22. Завальцовываем гайку и закручиваем полностью колесо.

Замена внутренней гранаты

1. Для начала срываем гайку с привода;
2. Берем головку на 30 и частично откручиваем колесо;
3. Поднимаем машину (можно сделать вторым или первым пунктом);
4. Полностью откручиваем колесо;
5. Откручиваем рулевую тягу;
6. Берём гайку на 19, откручиваем рулевую тягу;
7. Вставляем лом, делаем натяг и пытаемся выбивать, тяга соскочила;
8. Откручиваем два болта с двух сторон ключом на 17;
9. До конца выкручиваем гайку привода;
10. Убираем шайбу и стойку в сторону;
11. Вытаскиваем привод (перед тем как выдергивать, нужно полностью слить масло с коробки);
12. Снимаем старые зажимы, старую гранату просто сбиваем;
13. Хорошо промыть привод бензином;
14. Снимаем старое уплотнительное кольцо;
15. Немного смажем кожу, чтобы у нас легче налез на привод, одеваем на привод;
16. Вставляем новую гранату, засыпаем смазки, вставляем на место
17. Хорошенько заливаем смазкой, дальше все собираем в обратном порядке.

У какой фирмы выгоднее купить гранаты?

Так как ВАЗ-2114, наша «четырка» считается больше для молодёжи, то среди них больше всего выделяются фирмы:

• Lorbo
• Hola
• Kraft

Последствия замены

Результатом небрежного отношения к деталям машины зачастую приводит к последствиям. Загрязнение пыльника, быстрый износ запчастей и двух гранат. Если не вовремя приступить к замене пыльника и шрусов, автомобиль уже нельзя будет эксплуатировать с его истинным предназначением. Если хозяин машины постоянно проверяет обстановку пыльников и шарниров, то вероятность попадания грязи будет мала.

Если вы заметили разрывы и дыры на пыльнике, зашить их уже не получится, придётся покупать новые. При смене чехлов, надлежит также осмотреть шарниры, дабы удостовериться в их работоспособности. Данная процедура не отнимет у вас много времени, но сохранит целостность гранат и сэкономит ваши деньги.

После завершения монтажа, для проверки исправности всех деталей рекомендуется проехаться на машине. Сделав пару поворотов, если вы не услышите скрипящих звуков, поздравляем, вы всё сделали правильно!

Не забывайте время от времени следить за деталями и иногда их смазывать, и тогда они прослужат вам очень долго и качественно.