Артикул шруса наружного ваз 2114
Запчасти на фото: 21700221501287, 21080221501286
ВАЗ 2114 это мой первый переднеприводный автомобиль, по этому сталкиваюсь с данным элементом первый раз,
наверно с пол года назад я заезжал на диагностику подвески и мастер мне сказал что надо менять пыльники гранат наружних, т.к они начинают трескаться, но меня задушила жаба отдавать 1000р за замену пыльников и я отказался.
в итоге когда пришли первые минуса на улице, около -10, я начал слышать странный скрежет в районе передней подвески при повороте направо…а еще через дня 4 при повороте налево руль начало бить, как будто у меня овальный диск.
Было решено менять эту гранату, т.к был случай у знакомого на ваз 2115 когда привод колеса тупо выпал из коробки и машина встала, да еще и без масла в коробасе…я этого не хотел)))
в итоге что нужно для проверки гранат:
1) визуально и методом щупания рукой проверяем не сьехали ли пыльники, не порваны ли они, при чем проверяем выкручивая колеса как в одну сторону, так и в другую.
мне повезло и я сразу заметил дыру продольно пыльнику в см 5.
2) если пыльники целые, но граната хрустит, то в 80% это будет уже какой то из наружнего шарнира или оба сразу и лишь в 20% внутреннии.
3) беремся рукой за привод и начинаем его дергать вдоль и поперек, посторонних стуков быть не должно, еще не пугайтесь маленького люфта в мм2, такая система не должна быть полностью жесткой, так же пытаемся толкаем привод на скручивание, в одну, потом резко в другую сторону. Так же стуков и скрежета быть не должно.
У меня вообще там все к чертям почти заклинило и колесо не хотело проворачиваться с приводом.
Если это не помогает то как вариант завести машину и осторожно на передаче вращая колеса, послушать. И еще, если граната хрустит при повороте налево, значит правой гранате крендель, если направо, то левой.
По замене тоже нет нечего сложного, один момент только — это открутить ступичную гайку. Сразу припаситесь нормальной головкой и трубой в метра 2. Еще момент, не жалейте смазки, машина — это девочка, а для девочки это важный момент.
По запчастям, что было куплено:
1) комплект шарнира наружнии 800р:
сам шрус
два хомутика
пыльник
стопорное кольцо
гайка ступицы.
2) смазка «ШРУС» 70р
3) пыльник, смазка, гайка ступицы, стопорное колечко, два хомутика (на вторую гранату, что бы забыть про нее) 300р.
Запчасти на фото: 21210221508400, 11186221501200, 21080221501286, 21100221503004, 21080221503400 и другие
Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.
Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.
Расположение
Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.
То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.
Когда требуется замена
Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.
Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.
Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.
В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.
Что выбрать?
Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.
Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.
К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:
- Hola;
- GKN;
- Kraft.
Замена
Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:
- Набор головок;
- Накидные ключи;
- Башмаки;
- Сухая ветошь;
- Смазка для шрусов;
- Домкрат;
- Пыльники.
Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:
- Определите место, где будет проводиться ремонт. Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.
- Заглушите мотор, включите ручной тормоз. С помощью башмаков застопорите колеса.
- С помощью баллонного ключа снимите болты крепления с колес.
- Поднимите домкратом необходимую часть автомобиля.
- Расстопорите гайку по центру шруса. Следите за шайбой, чтобы ее не потерять. В комплекте с новым шрусом она не предоставляется.
- Вооружившись ключами на 13, открутите крепежи верхней части шаровой опоры. Аналогичную процедуру с нижней частью проделывать не обязательно, поскольку в процессе ремонта мешать она не будет.
- При помощи монтировки немного сорвите пазы с опоры и отведите в сторонку.
- С шлицов шруса сбейте ступицу. Для этого вам потребуется молоток и какая-нибудь деревянная подставка.
- Извлеките старый поврежденный шрус.
- Проверьте наличие повреждений на штоке.
- Удалите со штока остатки смазки при помощи сухой ветоши.
- Установите на новое место новую гранату. В состав этого узла должен входить шрус, пыльник, хомуты, гайки, стопорные кольца.
- При сборке узла не забывайте использовать качественные смазки. Ее не должно быть слишком много, но и жалеть сильно также не стоит.
- Соблюдая обратную последовательность, соберите запчасти.
- Меняя шрусы, вы можете одновременно проверить состояние тормозных колодок. Если они находятся в достаточно изношенном состоянии, советуют заодно заменить и их. Все равно узел вы уже разобрали.
- Завершив ремонт, проверьте автомобиль в действии.
- Не редко мастера без особого опыта оставляют после обратной сборки якобы лишние детали. Учтите, все то, что осталось после сборки, и что не является вышедшими элементами, которые вы поменяли на новые, имеет свое место в конструкции автомобиля. Потому проверьте, откуда именно эти «лишние» элементы и установите их на законное место.
Советы бывалых автомобилистов
На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.
- Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
- Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
- Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
- Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
- Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
- При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
- Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.
Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.
