Давно хотел написать про замену клапана адсорбера, да все не хватало времени этим заняться. В итоге прошел почти год и я все-таки решил что нужно закончить задуманное и рассказать про свой опыт устранения ошибки P0441 — некорректный расход воздуха через клапан.

Итак, ошибка P0441 указывает на некорректный расход воздуха через клапан. Это означает, что клапан адсорбера перестал нормально работать и требуется его замена.

Выглядит этот клапан вот так:

Кому интересно, надпись и артикул на этикетке родного клапана следующая (ООО «Ферроплюс» 2190-1164284):
Поискав на сайтах магазинов данный клапан, я заметил, что клапаны продаются без трубки.
Поэтому пришлось побегать по магазинам и поискать в клапан с трубкой:
Забегая наперед, скажу что этот клапан не стоит устанавливать на Ладу Гранта. Чуть позже расскажу почему. Артикул самого этого клапана следующий: 1118-1164200.

Производитель этого клапана фирма Утес, но на самом клапане этой информации нет. Узнал об этом я только после того, как покопался в Интернете и начал сравнивать и анализировать разную информацию с форумов.

Итак, поставил я этот клапан и ошибка P0441 продолжала периодически появляться. Сброс ошибки не помогал. Я начал искать дальше.

Так как клапанов с трубкой я не нашел, было решено купить клапан без трубки, но на этот раз уже от производства Счетмаш:

Артикул данного клапана следующий: 1118-1164200-01

Артикул данного клапана следующий: 1118-1164200-01

Как видите, артикул практически идентичный с клапаном от Утеса. Но именно этот клапан оказался рабочим и по внешнему виду точь-в-точь был как клапан, установленный с завода на Гранту.

Для сравнения, покажу клапан производства Утес и клапан Счетмаш:

Разница как говорится видна на лицо.

Итак, так как клапан Счетмаш был без трубки, то я попытался снять трубку с нерабочего клапана, но немного повозившись, понял что эта идея так себе и решил изготовить ее самостоятельно.

Для этого, мне понадобился отрезок бензостойкой трубки (патрубка), длинною 25 см, пластиковый фиксатор топливного шланга и два хомута, соответствующего диаметра. Собрав все воедино, получилась вот такая конструкция:

 Эта самодельная конструкция встала на место как родная:
Спустя уже год, клапан работает исправно и ошибка P0441 больше не появляется.
Содержание скрыть
1 Код ошибки P0441 – плохая продувка системы улавливания паров топлива
2 Техническое описание и расшифровка ошибки P0441
3 Симптомы неисправности
4 Причины возникновения ошибки
5 Как устранить или сбросить код неисправности P0441
6 Диагностика и решение проблем
7 На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Код ошибки P0441 – плохая продувка системы улавливания паров топлива

Код ошибки P0441 звучит как «плохая продувка системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0441 – плохая продувка системы улавливания паров топлива

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0441 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  • Активация индикатора Check engine на панели приборов.
  • Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.

Причины возникновения ошибки

Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  1. Неисправный вакуумный переключатель.
  2. Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
  3. Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
  4. Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
  5. Неисправный электромагнит продувки.
  6. Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
  7. Коррозия или сопротивление в разъеме.
  8. ЭБУ вышел из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:

  • Общее исправление — замена насоса обнаружения утечек / LDP.
  • Ремонт поврежденных линий EVAP или канистры.
  • Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
  • Исправление цепи, идущей к ЭБУ.
  • Заменить электромагнит продувки.
  • Поменять вакуумный выключатель.
  • Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, канистре или электромагнитах.
  • Восстановить или очистить разъем.
  • Заменить ЭБУ.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

  1. Большие и малые утечки
  2. Чрезмерный вакуум
  3. Поток очистки в неуправляемых условиях
  4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
  5. Неисправности датчика давления в топливном баке
  6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0441 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
  • BMW
  • Chevrolet
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
  • Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Соренто, Спектра)
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
  • Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
  • Nissan (Ниссан Жук)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Seat (Сеат Леон)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Subaru (Субару Легаси, Форестер)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
  • Volvo (Вольво s60)
  • ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.