ПроВАЗ 2114
Меню сайта
  • Двигатель
  • Оптика и освещение
  • Тормозная система
  • Ходовая
  • Электрика
  • Кузов
Поиск по сайту

У вас 0030 ошибка ваз 2114 — причина и расшифровка

Игорь Юрьевич Игорь Юрьевич 03.05.2022  Обсудить

Ошибка 0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления. Вот такая ошибка недавно появилась на табло бортового компьютера, при этом сразу увеличился расход топлива на 30%.

Вероятность того что не исправен сам датчик не велика, потому что датчики на современных четырках достаточно надежные и делаются по заморским технологиям.хотя нынешние горе диагносты предлагают менять, менять и еще раз менять.

Менять я не стал, просто проверил целостность проводов идущих к датчику (в основном под капотом)-они были целые. Затем рассоединил разъем датчика и взял наждачку зернистостью 1000, свернул ее тонкой трубочкой и почистил контакты внутри, соединил снова разъем, запустил машину-ошибка больше не возникает. На всякий случай почистил и разъем датчика после нейтрализатора.

И в заключение хотелось бы сказать, что львиная доля проблем возникающих в электронике ВАЗов возникает из-за окислившихся контактов, так что прежде чем что-то менять почистите контакты. Недавно такая-же история была с релюшкой бензонасоса.

В последствии я заменил ее на САТУРНовскую. Контакты окисляются видимо из-за того что кладут меньше серебра в покрытие, воруют что-ли?

Содержание скрыть
1 Ошибка P0030 — расшифровка кода и что делать
2 Что означает ошибка Р0030
2.1 Условия фиксирования ошибки P0030
3 Признаки неисправностей
4 Причины появления ошибки
4.1 Где искать неисправность
5 Как найти неисправность
6 Устранение ошибки
7 Ошибка 0030-обрыв цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

Ошибка P0030 — расшифровка кода и что делать

Код ошибки P0030 говорит о том, что в цепи нагревателя кислородного датчика возникли неисправности. В английском варианте описание проблемы будет звучать следующим образом: Oxygen O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1). Проблема может быть связана как с самой лямбдой, так и ее проводом подключения или даже с блоком управления либо его прошивкой. Чтобы найти реальную причину, следует внимательно проанализировать признаки, и проверить поочередно каждый компонент.

Что означает ошибка Р0030

Ошибка Р0030 возникает в случаях, когда ЭСУД фиксирует неправильное образование топливовоздушной смеси или обрыв электрической цепи нагревателя лямбды 1 (банк 1) до нейтрализатора.

Условия фиксирования ошибки P0030

В памяти ЭБУ данная ошибка записывается только при следующих условиях:

  1. Мотор работает.
  2. Система самодиагностики зафиксировала отсутствие опорного напряжения в электрической цепи нагревателя кислородного датчика.
  3. Такая неисправность наблюдается 2 драйв-цикла (последовательность: зажигание выключено — зажигание включено — двигатель запускается — движение, остановка — зажигание выключается).
  4. На нагревателе HO2S сопротивление меньше 3 Ом, либо превышает 35 Ом.
  5. Температура каталитического нейтрализатора выше 300°С.

Условия фиксирования ошибки с кодом p0030 актуальны практически для всех автомобилей, где установлены два кислородных датчика (управляющий и диагностический). В частности ее можно встретить на: ВАЗ, Ford, Hyundai, Kia, VW, Peugeot, Chevrolet, Subaru, Skoda, Mazda, Citroen и BMW.

Признаки неисправностей

В основном код Р0030 сопровождается следующими отклонениями в нормальной работе двигателя:

  • постоянно горит лампа Check;
  • значительно повышается расход топлива;
  • снижается мощность двигателя;
  • при разгоне мотор начинает тупить, передает тягу рывками;
  • блок управления переводит авто в режим аварийной работы — обороты коленвала ограничиваются 3000 об/мин, а в некоторых случаях может ограничиваться скорость до 30-60 км/час.

Помимо этого ошибка часто появляется в паре с другими кодами, которые либо просто дублируют ее, либо сигнализирует о наличии сопутствующих неисправностей. Код ошибки P0032 в месте с Р0030 может отображаться чаще остальных, так как он указывает на неисправность самого нагревателя. В результате выхода из строя нагревателя, система регистрирует слишком высокое опорное напряжение в 0,9 V, как при слишком богатой смеси (при норме в 0,45 V).

Отображение вспомогательной ошибки P0032

Отображение вспомогательной ошибки P0032

Отображение одновременно двух ошибок: P0030 и P0134

Отображение одновременно двух ошибок: P0030 и P0134

В таблице ниже представлены наиболее распространенные коды, которые могут отображаться одновременно с ошибкой obd P0030 на разных автомобилях:

Код ошибкиРасшифровка
P0031Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя “на землю”
P0032Слишком высокое напряжение в цепи нагрева датчика кислорода 1
Р0036Неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
P0037Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя “на землю”
P0038Датчик кислорода после нейтрализатора, короткое замыкание
P0050Нагреватель датчика кислорода 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0053Подогревающий резистор первого лямбда зонда, некорректное сопротивление
P0054Подогревающий резистор второго лямбда зонда, некорректное сопротивление
P0057Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0134Низкий уровень сигнала датчика кислорода, не активна цепь УДК
P0141Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0172Слишком богатая смесь (отображается редко, преимущественно на Субару)
P2251Лямбда зонд 1, банк 1, обрыв цепи кабеля массы
P2626Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

Причины появления ошибки

Если диагностический сканер обнаружил код р0030 сразу же спустя 30 секунд после старта двигателя, то это может указывать на несколько частых причин.

Основные причины:

  • Обрыв в проводе первого лямбда датчика либо отсутствие контакта в его разъеме.
  • Происходит замыкание провода лямбды на массу.
  • Сгорел предохранитель нагревателя датчика (преимущественно устанавливается на модели концерна VAG).
  • Неисправен сам нагреватель кислородного датчика — проверить сопротивление (должно быть не меньше 3Ом и не больше 35Ом).
  • Датчик по типу не соответствует штатному, который устанавливают с завода — проверить и заменить на подходящий. Такая проблема часто возникает на автомобилях Subaru, когда устанавливается аналог лямбды, устранить ошибку получается только после замены на оригинал.
  • Неисправна шина передачи данных на контроллер, управляющий датчиком. Либо установлен несовместимый контроллер — заменить ЭБУ.
  • На контроллере установлена неподходящая прошивка.

Где искать неисправность

В некоторых случаях ошибка P0030 может отображаться без каких-либо нарушений в динамике автомобиля. Все системы работают нормально, расход не меняется, но код формируется. В таком случае нужно проверить несколько основных возможных причин ошибки:

  1. Может оборваться провод на участке от зонда до соединительной колодки. Необходимо отключить разъем и проверить контакты мультиметром. Если датчик в порядке, то он должен без проблем прозваниваться.
  2. Провод на участке от соединительной колодки до ЭСУД может перетереться или нарушен один контакт. Также требуется снять провод и проверить, приходит ли контакт на блок — присутствует ли сопротивление.
  3. Проблемы в самом блоке. К примеру, на ВАЗ 2114 установлен блок 2111-1411020-81 Январь 7,2, для которого характерна проблема перегорания микросхемы TLE6240GP B1. Чтобы решить проблему, придется относить блок к специалисту, чтобы тот перепаял данную микросхему, поскольку они довольно часто могут выходить из строя. Цена самой микросхемы в среднем от 300 до 500 р.

Как найти неисправность

Проверка плюсового контакта нагревателя кислородного датчика

Проверка плюсового контакта нагревателя кислородного датчика

Прежде всего стоит проверить напряжение в соединительной колодке первой лямбды и наличие окислов, бывает что после очищения контакта спецсредством проблема уходит. Также стоит проверить работоспособность самого датчика, путем измерения сопротивления.

Для проверки провода лямбда-зонда нужно отключить две части соединительной колодки. Ту часть, которая идет вниз на датчик “мама” не трогаем, а замеры делаем на колодке “папа”, провода которого ведут на ЭБУ.

При включенном зажигании проверьте мультиметром какое напряжение поступает по проводам от ЭБУ на нагревательный элемент датчика. Для этого на приборе следует выбрать режим измерения напряжения в 20 V и поочередно снять показания на контактах. Черный щуп крепим на массу к корпусу, а красный щуп подсоединяем к правому верхнему контакту (если колодка не перекручена, то это будет плюсовой контакт нагревателя датчика). Он должен показать чуть больше 12 V. Противоположный по диагонали, левый нижний контакт также идет на нагреватель и он должен показывать напряжение не более 3,27 V.

При подключении к левому верхнему контакту, мультиметр покажет совсем небольшое значение — 0,02 V. После этого подсоединяем щуп к противоположному, правому нижнему контакту — там напряжение должно быть порядка 0,45 V. Это контакт кислородного датчика, который анализирует уровень кислорода в выхлопных газах и передает опорное напряжение прямо на ЭБУ. После этого уже система корректирует топливо воздушную смесь исходя из полученных данных.

Опорное напряжение кислородного датчика всегда должно проверяться на прогретом двигателе!

Также колодку “папа” можно проверить, выбрав на мультиметре режим прозвона. Если все контакты прозваниваются, то провод в нормальном состоянии, а проблема скорее всего заключается в самом датчике кислорода.

Чтобы проверить сам лямбда зонд, на мультиметре выбираем режим измерения сопротивления 200 Ом. Красный щуп подсоединяем к правому верхнему контакту, а черный к левому нижнему, оба идут на подогреватель лямбды (на большинстве автомобилей эти провода белые). В норме сопротивление рабочего датчика должно составлять 3,3-3,5 Ом. Более подробно о проверке лямбда зонда можно посмотреть на примере Ford Mondeo 1 можно посмотреть здесь.

Устранение ошибки

Когда провод подключения управляющего кислородного датчика цел, то прежде чем менять лямбду попробуйте избавиться от ошибки Р0030 путем чистки самого датчика. Ведь загрязнение чувствительного элемента лямбда зонда приводит к неправильному анализу концентрации выхлопных газов. Однако такой метод используется только в случае обнаружения специфических отложений на поверхности и не гарантирует положительный результат. Если пробег автомобиля уже более 150 000 км, то код p0030 нужно попробовать просто сбросить. В некоторых случаях это реально помогает, и никаких проблем с датчиком кислорода не возникает.

При физическом повреждении или выходе датчика из строя поможет только замена. Но, как правило, гораздо чаще проблема возникает из-за повреждения провода либо окислов в разъеме.

Расположение предохранителя лямбды на Шкоде Фабия

Расположение предохранителя лямбды на Шкоде Фабия

Иногда при ошибке р0030 для устранение неисправности достаточно заменить предохранитель кислородного датчика. К примеру, на Шкоде Фабия предохранитель лямбды находится в блоке в салоне, под номером 31 номиналом 10 А.

Также некоторым автомобилистам удалось избавиться от кода р0030 и р0032 путем замены кислородного датчика на оригинальный. Дело в том, что установка лямбды другого производителя действительно может со временем привести к отображению кодов неисправности датчика. Такое, согласно отзывам на форумах, часто встречается на автомобилях Subaru моделей Forester и Outback. Поэтому придется купить оригинальный датчик кислорода и просто заменить его, предварительно отключив зажигание.

Ошибка 0030-обрыв цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

1. Двигатель работает

2. Система самодиагностики ЭБУ определила отсутствие нагрузки в цепи.

3. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

Порядок проверки:

1. Подключаем сканер, запускаем двигатель, проверяем наличие ошибок в памяти.

Если ошибка присутствует, то глушим двигатель, отстыковываем колодку проводки от УДК, включаем зажигание и мультиметром или пробником проверяем наличие напряжения на клемме «В» колодки проводки.

Если ошибка отсутствует – проверяем целостность электрических цепей, отсутствие повреждений, правильность стыковки колодок, надежность соединения контактов, целостность уплотнений.

2. Если напряжения на клемме «В» колодки проводки не присутствует – оборвана цепь питания нагревателя. Восстановить цепь.

3. Если напряжения на клемме «D» колодки проводки присутствует, то если оно менее 1В то оборвана цепь управления нагревателем или неисправность контроллера. И если напряжение более 1В измеряем сопротивление между контактами «В» и «D» УДК.

4. Если сопротивление более 1КОм то неисправен сам датчик, если менее 1 КОм то неисправен ЭБУ.

ЭБУ достаточно дорогой узел, поэтому прежде чем принимать решение по его замене, целесообразно использовать подменный. И только убедившись, что виноват именно ЭБУ, его заменить.

Помпа ваз 2114 — как выбрать, как поменять
Предыдущая запись
Помпа ваз 2114 — как выбрать, как поменять
Стойки стабилизатора ваз 2114 — какие выбрать и как поменять
Следующая запись
Стойки стабилизатора ваз 2114 — какие выбрать и как поменять
Что еще почитать
Где находится резистор печки на ваз 2114 и как его поменять
Где находится резистор печки на ваз 2114 и как его поменять 17.03.2021
Не крутит стартёр ваз 2114 — причины и способы ремонта
Не крутит стартёр ваз 2114 — причины и способы ремонта 20.12.2020
Где находится реле противотуманных фар ваз 2114
Где находится реле противотуманных фар ваз 2114 04.05.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Что есть свеженького?
Обзор автомобиля Haval F7 27.01.2023

Обзор автомобиля Haval F7

Haval F7, произведенный китайской компанией Great Wall Motors в 2018 году, представляет собой компактный внедорожник на базе WEY...

Далее
Выбираем гофрокороба для хранения 12.01.2023

Выбираем гофрокороба для хранения

При покупке коробок решающее значение имеет качество гофрокартона. Это не картон, от картона он отличается...

Далее
Применение кабеля ВБбШв 06.01.2023

Применение кабеля ВБбШв

Электричество стало неотъемлемой части нашей комфортной повседневной жизни. С помощью электричества работают...

Далее
Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее 06.01.2023

Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее

Спецтехника — машины и оборудование, используемые для выполнения специализированных работ. Эта техника...

Далее
Автор статьи
  • Игорь Юрьевич
    Игорь Юрьевич Публикации: 1373
Рубрики
Обзор автомобиля Haval F7
Выбираем гофрокороба для хранения
Применение кабеля ВБбШв
Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее
Свежие публикации
  • Обзор автомобиля Haval F7 27.01.2023

    Обзор автомобиля Haval F7

  • Выбираем гофрокороба для хранения 12.01.2023

    Выбираем гофрокороба для хранения

  • Применение кабеля ВБбШв 06.01.2023

    Применение кабеля ВБбШв

  • Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее 06.01.2023

    Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее

  • Вылетает 2 передача ваз 2114 — причины и ремонт 05.01.2023

    Вылетает 2 передача ваз 2114 — причины и ремонт

  • Стойки на ваз 2114 сс20 — стоит ли ставить? 05.01.2023

    Стойки на ваз 2114 сс20 — стоит ли ставить?

  • Распиновка монтажного блока ваз 2114 05.01.2023

    Распиновка монтажного блока ваз 2114

  • Распиновка приборки ваз 2114 — схема, инструкция 05.01.2023

    Распиновка приборки ваз 2114 — схема, инструкция

  • Размер руля ваз 2114 — точные размеры руля 05.01.2023

    Размер руля ваз 2114 — точные размеры руля

  • Как заменить лобовое стекло 05.01.2023

    Как заменить лобовое стекло

Избранная рубрика
Обзор автомобиля Haval F7

Обзор автомобиля Haval F7

27.01.2023
Выбираем гофрокороба для хранения

Выбираем гофрокороба для хранения

12.01.2023
Применение кабеля ВБбШв

Применение кабеля ВБбШв

06.01.2023
Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее

Аренда или покупка спецтехники, что выгоднее

06.01.2023
Вылетает 2 передача ваз 2114 — причины и ремонт

Вылетает 2 передача ваз 2114 — причины и ремонт

05.01.2023
Что сейчас обсуждают?
  • ванек к записи Система охлаждения на ВАЗ 2114
  • Вячеслав к записи Электросхема ваз 2114
  • Игорь Юрьевич к записи Датчик скорости на ваз 2114 — где находится и как поменять
  • Дмитрий к записи Датчик скорости на ваз 2114 — где находится и как поменять
  • Датчик детонации на ваз 2114 – признаки неисправности, ремонт к записи Размер колёс на ваз 2114
© 2023 ПроВАЗ 2114  ·  полезные советы по ремонту ваз 2114   ·   Тема от GoodwinPress.ru

Поиск по сайту
Adblock
detector